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隔夜美股出現大漲,道瓊斯指數一舉創出兩年半以來的新高,逼近12000點大關。不過A股今日表現的相對特立獨行,早盤並未就此順勢高開,而是走出低開回昇的行情。很明顯可以看出,遭受連跌挫傷的市場信心有所恢復,一些熱點重出江湖,漲停個股超過20家,個股出現普漲格局,兩市合計下跌只有百家左右。
持續40日的全國春運工作今日展開,預計發送旅客人數將比去年有超過10%的增加,我國國土幅員遼闊,鐵路承擔了運輸重擔;另外,繼南車和美國通用簽署協議在美設合資公司後,近日有外媒分析認為中國企業獲得美國高鐵合同的可能性極大,據傳中國鐵建已經派員赴美考察。以高鐵為旗幟的中國鐵路業,內外利好雙至,在今日上演漲停風暴好戲。鐵路基建以近6%的漲幅佔據板塊上漲榜首,高鐵概念乘風歸來,北車、南車、太原重工、天馬股份、晉西車軸、晉億實業等7只漲停,佔據兩市漲停家數的1/3,其中中國北車、天馬股份率先取得突破,領先創出新高。除此之外,稀土永磁、船舶、有色、煤炭等資源行業都表現較為搶眼,地產和金融兩大權重也低位回昇。
明日即將公布重要的數據,之所以說重要,因為不僅是檢驗12月份各項政策調控後的成果,而且是對去年全年的全面總結。筆者認為,不論呈現出怎樣的數據,最終結論不會離開這一脈絡,即:中國經濟仍將繼續增長勢頭,但也會處於兩難境地,一方面要防止因調控昇級而出現經濟、社會問題的局面,另一方面通脹勢頭難以得到有效遏制,更要仰仗政策調控。這種時刻,技術面來判斷後市可能更為有效,除非股指能重新回到前期2800點為下軌的整理平臺,否則近一段時期內弱勢格局尚難改變。
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