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1月12日,德國汽車工業協會(VDA)向我公司發來通知:經過長達半年的資料審查、現場審核以及產品檢測等嚴格的審核環節,國內最大的車用尿素溶液生產企業——江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司已經順利通過VDA對於車用尿素溶液產品的adblue認證,成為中國第一家通過這一國際權威認證的企業,這就意味著今後可蘭素產品將可以使用由VDA授權的adblue商標,可蘭素也由此而成為國內車用尿素溶液企業中第一家可以合法使用adblue商標的企業。
什麼是adblue
Adblue(車用尿素溶液)對於中國的廣大汽車用戶來說,還是一個比較陌生的概念;但對於發達國家的汽車業者和用戶,尤其是重型商用車的用戶來說,這已經是一個耳熟能詳的名詞了;
在商用車從歐Ⅲ排放標准向歐Ⅳ排放標准昇級的過程中,主要有兩條可供柴油發動機昇級選用的技術路線,也就是SCR技術和EGR技術;目前,在這兩種技術路線的競爭中,SCR技術已經在全球范圍內佔據了壓倒性的優勢;而SCR技術對於柴油發動機的一項額外要求就是要增加柴油發動機專用的車用尿素溶液來作為還原劑,以降低車輛的氮氧化物排放;由於車用尿素溶液產品在生產工藝、灌裝現場潔淨度、原材料與成品的純度等方面都必須遵循非常嚴格的要求,纔能確保車輛達到歐Ⅳ級別的尾氣排放控制標准,因此,德國汽車工業協會(VDA)專門注冊了adblue的商標,並且針對這一產品設立了極其嚴格的認證程序,來規范adblue商標的授權使用。可以說,只要是獲得了adblue認證的產品,就相當於是拿到了車用尿素溶液這一產品領域內的『國際馳名商標』;而可蘭素公司則成為了國內第一個獲得這一商標使用許可的企業。
adblue車用尿素溶液產品是一種需要車輛持續使用的消耗品,其消耗量約佔柴油使用量的5%,目前在歐洲各國已經得到廣泛應用,2010年歐洲市場的使用量已達120萬噸;在北美地區,車用尿素溶液產品的統一名稱是Diesel Exhaust Fluid,簡稱DEF,由美國石油學會API負責對此類產品進行統一的審核認證;從2010年開始,美國國內開始執行美國環保署(EPA)最新規定的尾氣排放控制標准EPA2010,這一標准的實施也確立了SCR技術路線在美國的主導地位,DEF產品的需求量隨之出現了大幅度的上昇;目前,可蘭素公司也是中國唯一擁有API DEF認證的企業。
除了重型卡車和客車需要使用adblue之外,隨著轎車工業節能和低碳發展的需要,目前,越來越多的高檔轎車也開始使用adblue;例如,大眾汽車去年年底最新推出的『藍驅技術系列』BlueMotion、BlueMotionTechnology、BlueTDI,和TSIEcoFuel等車型、1月10日在美國底特律2011車展上最新亮相的奔馳S350 BlueTEC柴油動力豪華轎車,以及即將於今年8月上市的搭載TDI發動機的新版帕薩特等諸多車型都把adblue作為其標准配置。
Adblue離我們其實很近
中國市場對於adblue的需求正在與日俱增;由於國內柴油硫含量居高不下等技術條件的限制,因此,我國幾乎所有的商用車廠家在國四排放標准新車型的技術路線方面都選擇了SCR,這也就意味著對車用尿素溶液產品,尤其是對符合adblue國際標准的車用尿素溶液產品的巨大需求。從這一點上來說,成立於2008年9月的可蘭素公司可謂是生逢其時;自2009年以來,可蘭素產品已經與國內90%以上的商用車廠家實現了全面的配套,在去年的上海世博會期間,可蘭素與上海浦東公交等公司攜手合作,建立了一系列專供世博會公交車輛使用的車用尿素溶液加注站,累計服務的運載客流量超過1億人次。
根據環保部2010年12月21日下發的《關於國家機動車排放標准第四階段限制實施日期的復函》,對於除輕型柴油汽車之外的其它所有車型,最遲必須從2012年1月1日起實施國四排放標准;這就意味著以符合國四排放標准的商用車為主要服務對象的可蘭素adblue產品從現在起將迎來更大的發展機遇。
可蘭素從中國走向世界
作為國內規模最大的車用尿素溶液生產企業,可蘭素公司擁有高達60萬噸的年產能和遍布全國的銷售服務網絡,可以有效地應對即將到來的市場爆發增長。同時,作為國內唯一擁有VDA adblue和API DEF認證的企業,可蘭素在國際市場的佔有率也在快速攀昇,目前,可蘭素產品已經出口到香港、日本、澳大利亞、智利等多個國家和地區;我們有理由相信,可蘭素這家新興的中國公司將為全球范圍內的空氣質量提昇和低碳環保事業做出令人矚目的貢獻。
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