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記者從天津港設施中心獲悉,『天津港25萬噸級航道邊坡及30萬噸級泊位水深維護新技術研究』和『天津港泥沙回淤環境評價研究』兩項目近日通過天津市科學技術評價中心組織的水運行業專家鑒定,總體達到國際先進水平。
據了解,『天津港25萬噸級航道邊坡及30萬噸級泊位水深維護新技術研究』項目,針對25萬噸級航道泥沙回淤現狀,將適航水深測量周期由每月一次加密至每月兩次,可增加通航水深約0.4米,屬國內首創。擁有自主知識產權的『深水航道增深器』,機動靈活,作業水深大,每實施一次可增加適航水深約0.6米,是天津港深水航道應急保障的有效手段之一。『天津港泥沙回淤環境評價研究』項目采用的維護新技術與新工藝,與傳統工藝相比減淤效果明顯,具有較大的推廣價值。
此前,兩項目相關的『30萬噸級港池泊位復合適航增深水深維護新技術』已於去年通過專家鑒定,成果水平達到國際先進水平。目前,該成果已轉化生產,去年保證30萬噸級滿載油輪安全靠泊10艘次,全年節約維護費用約2000萬元。
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