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據外媒今日報道,投資銀行高盛集團的調查數據顯示,2010年中國奢侈品消費達65億美元,連續三年全球增長率第一。
2009年,中國的奢侈品消費總額首次超過美國,成為僅次於日本的第二大奢侈品消費國。高盛預計三年內,中國奢侈品消費總額有望超過日本,成為第一大奢侈品消費國。
高盛稱,未來5年內,願意購買奢侈品的中國人將從4000萬人上昇到1.6億人,二、三線城市將是奢侈品業的主要支橕力量。
私人公務飛機成為中國富人的新寵,目前佔據國內公務機市場近四成份額的亞太公務航空有限公司,今年飛機銷售量創歷年新高。該公司總裁梁賢康表示,今年中國公司及個人共購買了20多架私人公務飛機。包括空客和波音的改裝型私人商務飛機也落戶中國。
胡潤百富榜創始人胡潤表示,更多的中國企業家還是捨得花錢,豪宅豪車、海外置業都是他們的首選,『雖然今年樓市和股市與資本市場的波動,對富豪財富有一定影響,但總體上縮水不大。』
對於這份奢侈品賬單,有『中國奢侈品教父』之稱的奢侈品(亞洲)股份有限公司中國區首席執行官蒙鵬鈞認為其中存在誤區,不同於美國,中國奢侈品大都停留在穿戴領域,以手表、化妝品、時裝等為主,但實際上中國的銷售量和營業額不可能在現階段超越美國。
蒙鵬鈞說:『因為很多中國人認為的奢侈品在美國根本就不算奢侈品,比如奔馳、寶馬、保時捷等在美國都不算奢侈品,因此中美之間對奢侈品的定義有本質的區別。』
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