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北京治堵新政出爐,在津城同樣引起不小的反響。
據了解,因為天津毗鄰北京,不少市民選擇在北京工作,在天津居住,每周甚至每天都要往返津京兩地。記者隨機采訪了數位因為各種原因需要經常往返兩地的市民,僅有兩成的人表示治堵新政會給自己造成一定程度的不便,八成的人表示不會對自己有太大影響,但會繼續關注北京的其他相關治堵政策。
影響A 開車上下班泡湯 考慮在北京租房家住河東區萬春花園的馬先生因為工作原因經常要往返津京兩地。雖然他大部分時間更願意乘坐京津城際來回,但有時候也會選擇自己開車。『我在北京的一家外企工作,公司位於東二環附近。公司要求員工每天9點之前到單位打卡,我的車是天津牌照,新政實施後,高峰時段我開車是去不了公司了。如果五天全坐京津城際,我每天都要打車到火車站,趕上下班回家時北京堵車,光在奔火車站的路上就耗掉好多時間。』因為北京治堵新政的公布,馬先生正在考慮著要麼在北京租個房子,免得每天往返,要麼再換輛北京牌照的車。
影響B 到北京買車上牌 以後恐怕難辦了除了外地車輛高峰時段限行之外,北京治堵新政中還規定汽車上牌由搖號方式分配指標,並對能夠辦理搖號登記的個人提出基本條件:住所地在本市,名下沒有本市登記的小客車,持有效的機動車駕駛證可以辦理搖號登記。這一規定令很多打算在北京買車上北京牌照的市民『望而卻步』。家住紅橋區的苗女士不久前在北京的一家4S店看好了一款現代轎車,苗女士說,這款車不僅車型是自己喜歡的,而且價錢也比天津的4S店便宜5000多元。『雖然我在天津住,但在北京有工作,要經常往返,我原本打算買了車直接上個北京牌照,一套下來很方便。現在有了這樣的規定,恐怕這個想法就難實現了。』
交管部門 短期內天津不會 實施單雙號限行本市交管部門相關負責人表示,目前,天津道路出行模式正處於自行車向機動車模式的轉換時期,相應的路網建設正在『快馬加鞭』進行。近段時間以來,本市交管部門持續加大對交通參與者各種違法行為的整治力度。該負責人表示,雖然隨著機動車數量的增長,本市道路交通壓力正逐步增大,但以目前的路網結構看,路網條件基本還能夠滿足機動車的需求,短時間內天津不會實施單雙號限行的措施。
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