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但正常的季節性需求再加上『千年極寒』說的幫襯,就使得煤炭市場敏感起來。來自非產煤省份的很多媒體報道稱,不少用煤大戶的負責人早已紛紛攜帶現金趕赴山西等產煤大省了。
此外,作為擁有煤炭資源整合主體資格的煤炭企業,其話語權也有很大的提高。山西煤運公司的一位銷售經理就表示,現在公司制定的銷售價格基本沒有討價還價的可能,往年一些用煤大戶或許還可以從中小煤礦直接進貨,在貨源上存在騰挪空間,今年這種騰挪空間就基本沒有了。以山西為例,經過資源整合之後,煤炭市場的銷售權已經集中到了整合主體的集團公司手中,集團公司統一定價後,主動降價的可能性基本為零。一個潛在的卻又想當然的邏輯是,當供應方人數減少,形成默契的價格聯盟絕不是難事,何況還有資源緊缺這樣的論調?
『煤超瘋』能持續多久煤炭市場的火爆令人關注,但人們更加關心的是『煤超瘋』能持續多久?
一個很直觀的現象是,也許未來的煤炭價格還有上漲空間。以秦皇島港5500大卡動力煤價格為例,2010年年初5500大卡動力煤的價格為810元/噸左右,到了4月份則下降為680-690元/噸,之後一路反彈至目前的735元/噸。與年初相比較,現在的價格每噸還低了70-80元。
有市場分析人士認為,這是產能變化的結果。中國煤炭經濟理事會理事長朱瑜指出,2009年年底供暖期的煤炭價格處於高位時,電廠存煤一度逼近僅剩三四天,其中一個很重要背景是,去年開始的山西煤炭企業兼並重組導致這個全國第一產煤大省的煤炭產量到年底一路下滑至6.15億噸,較2008年減少4100萬噸,市場供應量的降低自然導致價格的上漲。
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