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與股市暴漲交相輝映,現實市場上的煤炭價格也不遑多讓。數據顯示,10月份以來華北地區煤價累計漲幅達10-30元/噸,
現山西朔州地區4800大卡發熱量動力煤車板價格為415元/噸,大同5500大卡發熱量動力煤價格為590元/噸;華東地區洗混煤上漲50-60元/噸,現山東濟寧地區5000-5200大卡洗混煤車板含稅價高達810元/噸;西北地區煤價漲幅尤為明顯,內蒙古煤價上調幅度為30-70元/噸,最高漲幅達120元/噸,現伊東集團動力煤坑口含稅價340元/噸;西南、中南地區煤價也出現了不同程度的上漲,平均漲幅為40元/噸。
煤炭價格的上漲,甚至帶動了煤炭海運費的飆昇。由於用煤大戶在心理恐慌下紛紛提前儲煤,加上近期天氣惡劣,港口封航,以至出現了搶船現象。數據顯示,秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為73元/噸、78元/噸、98元/噸,同前一周價格相比,分別上漲了25元/噸、26元/噸、22元/噸。
三大主因推動煤炭價格飆漲造成這波煤炭價格飆漲的原因包括:今年可能遭遇極寒氣候、季節性需求和煤炭資源整合政策等影響。
所謂極寒氣候,是指網上流傳的一則消息稱歐洲今年冬天將遭遇『千年一遇』的低溫,中國等亞洲國家也難以幸免。盡管這一消息的可靠性有多少大家並不知曉,但即使有氣象專家已經出面闢謠,『防患於未然、有備無患』的想法仍然成為電廠等很多用煤大戶的不二選擇。而似乎是給『千年極寒說』下注腳一般,中央氣象臺發布的預報說:冷空氣來襲,10月22日今秋最強的冷空氣將自西向東『橫掃』我國大部分地區。受其影響,東北地區、華北北部、黃淮、江淮、江南東部等地降溫幅度可達12-16℃。
市場因為『千年極寒』概念追捧煤炭的推導邏輯是:煤炭在中國能源消費結構中佔比達70%左右,而冬季北方地區供熱用煤更是造成冬季煤炭需求旺盛的重要原因。如此的推導邏輯,使『千年極寒』的概念不僅迅速進入人們的視野,更由此成為煤炭價格上漲的一個有力注解。
如果承認『千年極寒』只是今年煤炭價格上漲的特殊原由,那麼不可否認的就是隨著季節性需求的到來,煤炭價格較淡季上漲是順理成章的。事實上,近幾年來每到供暖期臨近,總會有一波煤炭價格炒作之後的上漲。在很多業內人士看來,這是很正常的事。季節性上漲,既包括隨著氣溫降低出現的浮動性上漲,也包括隨著開采成本的增加出現的礦方漲價和由於燃油價格的提高出現的運輸費用增加。
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