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通用汽車公司25日宣布,因四川騰中重工機械有限公司(以下簡稱騰中重工)無法如約完成收購公司旗下悍馬品牌,因此,通用汽車公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。
長達8個月的騰中收購悍馬申請最終未獲批准,通用汽車將逐步終止悍馬運營。24日,四川騰中重工機械有限公司收購悍馬的申請未能獲得中國相關監管機構的批准。通用汽車公司稱在確定騰中不能完成收購之後將逐步終止悍馬的運營。
交易失敗之後,悍馬將與龐蒂亞克(Pontiac)及土星(Saturn)一同被通用打入冷宮。
通用汽車公司負責企業規劃和聯盟的副總裁史密斯(John Smith)說,與騰中的交易不能完成,該公司對此感到失望。通用去年在美國僅售出9,046輛悍馬,而2006年的銷售量超過71,000輛。
通用汽車和騰中重工於2009年6月對外確認正在談判並購。雙方在2009年10月達成了將悍馬出售給騰中重工的協議,期望價值1.5億美元的交易能於2010年春季獲批,並擬在中國生產及銷售悍馬汽車。
此前,通用高層曾經透露,倘若並購成功,會繼續采用悍馬現有的團隊,有意在中國生產悍馬汽車,並會針對中國及中國周邊的國家市場,包括東南亞等地銷售。收購消息宣布後,此事一直未有定論,直到24日纔塵埃落定。據透露,騰中宣布收購計劃時曾向其所在地四川省的政府提交了申請。該申請被認為已由地方政府提交至中國中央政府的最高規劃機構──國家發展與改革委員會以及商務部等其它機構。
但8個月來這一申請毫無進展。24日,中國商務部部長助理王超表示商務部從未接到騰中的申請。這一表態與近幾個月來商務部的其它表態口徑一致。國家發改委外事部門的官員稱,該委員會也未收到騰中的任何申請。
國家發改委認為只收購品牌屬於服務貿易,不歸發改委管,於是退了回去。騰中又向商務部提出收購悍馬品牌,商務部則認為騰中沒講清楚到底收購什麼東西,是專利還是技術?也退了回去。
去年10月15日,商務部新聞發言人姚堅明確表示,對於騰中對外交易中所涉及的交易的內容、交易的結構、交易的方式都沒有准確的信息。究竟是要購買悍馬的品牌,還是外觀設計,還是對外實施股權的收購,不是很清楚。究竟是騰中直接對外交易,還是准備在美國或者其他第三地設立一家新的企業進行交易,也不是很清楚。對交易所需的資金、後續經營的投入,以及公司經營的情況,後續發展的模式也需進一步了解。因此,商務部還沒有到達受理申請的階段。
長期從事企業跨國並購業務的馬光遠律師說,騰中與通用簽署的《最終協議》,連自己都不清楚想收購什麼,讓商務部怎麼審批?
騰中25日的聲明稱之所以交易終止,是因為未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批准。
商務部新聞發言人姚堅25日則指出,迄今為止,各監管機構均未收到過四川騰中重工收購美國通用汽車公司『悍馬』品牌的完整申請方案,收購案的終止是企業自己做出的選擇。
根據相關規則,國內監管機構需要收到完整的收購方案後纔會進行審批工作,完整的收購方案應包括投資模式設計、融資方式等內容。
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