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真實的後續空間遠比想象的更深遠。
寶鋼集團2月24日發布消息稱已於23日與江蘇沙鋼集團『在北京人民大會堂簽訂戰略協同合作意向書』,備受關注的中國最大鋼鐵國企和最大鋼鐵民企之間的航母級合作就此浮現。但『歷史性突破痕跡』遠不可能止於此。
寶鋼董事長徐樂江23日的表態預估,寶鋼2009年4457萬噸產量一旦與沙鋼去年2640萬噸產量融合,『7000萬噸大鋼企』就將橫空出世。
沙鋼集團副董事長賈祥榮24日則向《每日經濟新聞》記者表示,『有些事情,我們正在商量,事情還沒有定下來。』
我的鋼鐵網鋼鐵分析師俞連貴指出,按照意向書,寶鋼和沙鋼『開展廣泛的戰略協同』暫時在『技術與管理、產品與市場、資源與物流等方面』。『目前停留在戰略合作上,但最終目標肯定是資產重組,寶鋼、沙鋼肯定是朝著這個方向走的。』
業內人士:資產重組是方向
『寶鋼網站今天掛出來的消息表述應該是寶鋼方面對這次合作最權威的表述了。』寶鋼集團公共關系部的孟海彪24日指出。
該項披露表示,寶鋼與沙鋼是在誠實守信、平等互利、合作共贏、共同發展的原則下,經過友好協商達成此次戰略協同合作意向的,最終『寶鋼資本運營部總經理陸國清和沙鋼集團董事局執行董事兼投資部部長錢正代表雙方簽字』。
徐樂江在23日出席央企與蘇州市合作發展懇談會上指出,戰略合作是寶鋼、沙鋼兩家共同的重要抉擇,是鋼鐵領域不同所有制龍頭企業的歷史性合作,具有標志性意義,『寶鋼與沙鋼戰略合作不僅有利於實現雙方優勢互補,增強雙方的市場競爭力;也有利於共同打造中國鋼鐵企業的整體競爭力,提昇整個行業應對挑戰的能力。』
『這個消息對鋼鐵行業來說,肯定是個大消息,國有最大鋼企和最大民營鋼企合作,從目前的合作情況來看,暫時沒有上昇到資產重組的層面上,僅僅是戰略協作關系。』俞連貴認為。
事實目前的確止步於此。寶鋼與沙鋼該項戰略協同中關鍵的協同內容被表述成局限在 『技術與管理、產品與市場、資源與物流等方面』。
『未來的實踐成果會證明雙方的戰略合作是正確的,是為中國鋼鐵企業探索出新的合作模式和發展道路。』徐樂江如此強調。
『從目前情況來看,寶鋼、沙鋼此次的戰略協同背後肯定是朝資產重組在走。』俞連貴指出。
沙鋼:有些事情還需商量
徐樂江23日還指出,寶鋼集團2009年產量4457萬噸,沙鋼2009年產量則為2640萬噸。
『無論是從產能、規模、技術,還是對市場的影響力上來說,寶鋼和沙鋼在中國都是非常大的。寶鋼和沙鋼資產重組的未來發展方向符合鋼鐵產業政策,兩者之間合作會根本性改變集中度低、散、亂的中國鋼鐵產業的格局。』俞連貴表示,寶鋼、沙鋼兩家一旦整合成功,『最終生產規模將達7000多萬噸以上,這樣的巨無霸是國內其他鋼企兼並重組短期內很難到達的。』
寶鋼與沙鋼之間的合作也早有根源。
早在2007年9月,沙鋼董事局主席沈文榮就曾向外透露,沙鋼從2005年起就有引入戰略投資者的打算,並已與寶鋼、高盛有過接觸,也與武鋼、鞍鋼等都有過接觸。
沙鋼無疑最為看重寶鋼,除地域接近外,用沈文榮的話來說,寶鋼還有『國家強大的支持,擁有先進的管理模式,在全國鋼鐵行業中引進的設備是最多的,有很多自己獨立的知識產權』。
俞連貴認為主要有3大方面因素促成寶鋼與沙鋼的合作:其一寶鋼、沙鋼同處華東,華東鋼企很多,不聯合,兩家未來的競爭將十分激烈,可能打得頭破血流;其二,寶鋼與沙鋼在業務上互補,『寶鋼有技術優勢,沙鋼在寶鋼不擅長的建築鋼材上也有技術和市場優勢,此外,兩者在市場與物流上也可互補。』其三,『沙鋼畢竟為民企,它在鋼鐵產業重組中始終不能具有寶鋼的便利,此後做大做強仍困難。』
賈祥榮在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示,寶鋼與沙鋼之間的很多事情仍在商量,『有些事情,我們正在商量的事情還沒有定下來。』
對於寶鋼向沙鋼派出資本運營部人員進行調研以及派出財務部人員進行『資產評估』的說法,賈祥榮未予直接否認,只表示這事向寶鋼求證最好,『寶鋼做了就是做了,沒有就是沒有。』
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寶鋼提價或意在『助漲』低迷鋼市
春節過後寶鋼再次上調出廠價格。
昨日(24日),《每日經濟新聞》記者調查,當前鋼材市場成交量低迷,多位業內人士認為,受成本高企驅動,寶鋼此次調價拉漲意圖明顯。
寶鋼上調3月份大部分產品出廠價格。作為龍頭企業的寶鋼上調鋼價,對市場無疑起到拉動作用,部分地區鋼價開始上漲。
華東、華北等部分城市的建材市場價格出現上漲,京津、石家莊等地經銷商跟漲熱情增加,市場主流價格小幅抬高。
據調查,盡管鋼價上漲,但市場成交量低,有價無市。比如北京地區,大部分鋼鐵貿易商難以成交,即使成交最大的商家也不到2000噸,一般的都是300噸~400噸左右。在需求旺季,規模較大的商家每天的成交量能達到5000多噸,小型貿易商的成交量也能達到1000噸~2000噸。
蘭格鋼鐵研究員葛昕認為,成交量低,一方面是因為當前處於需求淡季,另一方面提價是緣於商家為了拉行情,為需求好轉做准備。
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