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春運前夕,各大航空公司集體『封殺』低於市場價格的特價機票,似乎已經成了西南航空市場的年度例行程序。而今年的被封殺主角,似乎又輪到了海南航空。
1月18日下午,一位接近海南航空的知情人士向《國際金融報》記者透露,目前,海南航空正進一步了解關於成都特價機票被各大航空公司集體『封殺』的具體情況,近日將對此作出回應。
此前,有媒體報道,上周末,海南航空因機票價格低於市場價,被包括東航、國航、南航在內的多家航空公司集體封殺,成都市內機票代銷點均無法售出海南航空的機票。而此次封殺的緣由在於2010年初,海南航空推出了7條由成都出港的特價優惠機票,價格普遍在3折左右。
同時,記者獲悉,海南航空在官方網站推出『特價機票折上折』的活動。凡是在海航網站上購買4折以下的特價機票,都會根據不同的航線再下浮票面價的2.5%至5.5%。
根據記者1月18日晚間的查詢結果,海南航空從成都出發到深圳、北京的機票最低折扣為2.5折,價格分別為350元和360元;而國航從成都到深圳、北京的『低價機票』價格分別為420元、430元。
集體『封殺』特價機票在航空業內似乎已是司空見慣。2009年年初,東航就與國航、上航、川航三家航空公司上演了一場『封殺』與『反封殺』的對峙。
由於東航在成都-上海航線上投放了部分折扣低於市場價的機票,2009年1月5日,國航、上航和川航聯手向各自在四川的主要機票代理公司發出『禁銷令』,通知各代理公司當日起禁止銷售東航所有航線的機票,一旦發現,將對代理公司實施包括『屏蔽電腦、終止授權』等處罰。隨後,東航在上海、江蘇、西安、昆明等地對川航進行了『反封殺』。不過,這場紛爭在24小時內閃電和解。
營銷專家李志起認為,當越來越多的以廉價為主打的外國航空公司進入中國市場的時候,如果國內各大航空公司還抱著『價格同盟』不放,未免有點本末倒置。
據最新消息稱,中國民航西南管理局已介入調查協調此事。
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