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2010年保守估計可繼續增長10%
1月18日,工信部發布了《2009年汽車工業經濟運行報告》。報告顯示,2009年,我國汽車產銷量實現歷史跨越,位居全球首位。從2008年8月汽車銷量的負增長,到2009年在全球車市『一騎絕塵』,中國汽車工業足以自傲。但也有專家提醒,高峰之後的中國汽車業未來懮患不少。
1360萬輛全球產銷榜首
統計顯示,自2009年2月份中國汽車市場結束下滑勢頭,產銷量逐步回昇,從3月份開始產銷量月月超過百萬輛,全年汽車產銷、乘用車產銷實現雙雙超過千萬輛的歷史性跨越。
中國汽車工業協會的統計稱,中國全年累計生產汽車1379.10萬輛,同比增加48.3%;銷售汽車1364.48萬輛,同比增長46.2%,相較我國2002年汽車銷售同比增長37%的歷史記錄高出近10個百分點。同時國內自主品牌銷售也有較大幅度提昇。報告顯示。2009年國內自主品牌乘用車銷售457.7萬輛,佔乘用車銷售市場的44.3%。
1月17日,大眾汽車集團發布業績報告顯示,在全球車市大幅下滑的2009年,大眾汽車全年銷量629萬輛,僅同比增長1.1%。但在中國市場,大眾汽車則實現了36.7%的增長,並以16萬輛的銷量,首次超過德國,成為大眾汽車集團最大的單一市場。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚的分析稱,這主要得益於中國宏觀經濟的整體增長和2009年產業振興規劃和各項優惠政策的有力實施。
10% 2010年『略顯保守』
經歷『1360萬』的高峰之後,業界開始制定2010年的發展計劃。中國汽車工業協會稱,近15年來,汽車平均增速16.74%,2010年我國汽車工業仍將呈現較好發展的態勢,並預計全年汽車產量增速在10%左右,有望達到1500萬輛。
董揚認為『10%』的增幅是較為保守的估計,主要還是考慮到世界經濟發展、中國汽車出口和優惠政策等多方面的不確定因素。他表示,2010年中國汽車工業有三點值得關注。首先,汽車產業是國民經濟的支柱產業,伴隨著汽車的大量使用,汽車將對整個社會形態發生影響,促進中國進入汽車社會,同時使汽車產業的重要度更加突出;第二,汽車產業發展也伴隨著環境資源等矛盾的凸顯和尖銳化,未來應著力緩解各項矛盾;第三,2010年被稱為『十二五規劃』年,也將是中國汽車產業的『規劃年』。
10%的增長能否實現?中國工業機械聯合會會長張小虞稱,雖然當前國家減少了對1.6昇以下排量轎車購置稅的優惠幅度。但對汽車銷量的正面影響不大。張小虞表示,要想實現這一預期,除了取決於市場之外,更重要的還取決於企業當前的產能。
中國的一些汽車企業已經陸續公布了其2010年的產銷目標。盡管行業內的主流觀點都認為,2010年汽車市場銷量增幅將低於2009年,但中國自主品牌汽車企業普遍制訂了較高增長率的產銷目標。從已公布2010年產銷目標的10家自主品牌企業來看,平均增幅為72.1%,略低於74.4%的11家企業2009年銷售平均增長率。而11家合資品牌2010年平均計劃增長22.7%,其2009年平均增長率為39.4%。
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