|
||||
如同往年的供暖高峰期,時下電煤在全國鐵路、海運兩條線上再度演繹著『東西大跨運、南北大挪移』,但頻發的寒潮天氣令煤炭運輸遇阻,湖南、湖北、江西等中部省份屢屢敲響缺煤警鍾。
既然輸煤難,何不提高輸電比例?國家電網日前提出建設『兩縱兩橫』特高壓交流線路,以提高省際輸電能源傳輸方式的比例,緩解煤炭運力緊張。據了解,該工程初步規劃投資1200億元,預計在2012年建成。目前該工程已經完成了可行性研究報告,尚需等待國家政府部門的核准。
『兩縱兩橫』規劃破繭
國家電網發展策劃部規劃一處處長張正陵透露,國家電網正在大力加碼特高壓交流線路建設,目前,國網手中有三條跨省區交流輸電線路正等待國家發改委的核准,這三條待建線路只是國家電網更宏偉的『兩縱兩橫』骨乾電網建設規劃中的一個組成部分,國網初步規劃在2012年建設完成『兩縱兩橫』特高壓交流線路。
據介紹,國家電網蓄勢待建的三條跨省區輸電線路分別為:皖電東送上海、從錫盟送電到南京、從陝北送電到長沙(即將『晉東南-南陽-荊門特高壓交流示范線路』進行南北延伸,北延到陝西,南延到長沙)。而『兩縱兩橫』輸電線路具體包括:『東縱』:從內蒙古到南京;『西縱』:從陝西到湖南;『南橫』:從四川雅安到上海;『北橫』:從蒙西到山東濰坊。這四條線路預計投資總額約為1200-1500億元左右。
據國家電網有關研究部門測算,2010年我國全社會用電量接近4萬億度,到2015年有望達到6萬億度,即五年內增長50%。隨著用電量的持續高增長,單純依靠鐵路運力的提昇難以滿足各地電煤需求,電網建設要『未雨綢繆』。
不缺電廠缺電煤
煤電矛盾幾乎在每個用煤緊張的隆冬季節都會重演。一方面,巨大的用電需求,令電廠對煤炭需求量增加;另一方面,煤炭產能因種種因素未能全部釋放,導致煤價持續攀昇,再加上煤炭運輸路線天然不足,遇到惡劣天氣、輸煤線路被堵時,電廠用煤更是緊張。
雖然近幾年來我國火電裝機容量增速居高不下,平均以每年1億千瓦時的增速增長,但問題的癥結在於『不缺電廠,缺電煤』。2009年12月份以來,我國中央直供電廠平均日耗煤量為245萬噸,同比增長33%,單月耗煤量將首次超越7000萬噸。而秦皇島港煤炭庫存依舊在不斷下降,煤炭需求強勁,煤價依舊強勢上行。
『30萬千瓦以上的電廠發電就等於賠錢,還不如不發!』華中地區一家電廠難忍煤價上漲發出如此嘆息。除了煤價之外,缺煤地區火電廠的利用小時數也遠遠低於其他地區。數據顯示,2009年,湖南、湖北、江西等華中三省大部分地區的火電利用小時數平均為3800小時,而全國火電的平均利用小時數在4800小時左右。
相比之下,離煤礦較近的坑口電廠則無需為煤炭運輸發愁。相比港口煤價的漲幅,坑口煤價的上漲幅度要小很多,因此,在煤礦資源富裕地區規劃建設大容量的電廠,建設煤電基地,推動煤電聯營,將是更有前景的經營模式。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||