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一句『要見見馬雲』的無心之語,促成了航空業、互聯網行業兩大巨頭的攜手。整個航空業發展軌跡也可能就此轉向。
昨日,東航董事長劉紹勇和阿裡巴巴董事局主席馬雲的手終於握到了一起。雙方達成戰略合作協議。這距離劉紹勇隔空喊話『要見阿裡巴巴董事局主席馬雲,談談合作』過去了8個月。
劉紹勇:冬天裡溫暖的一天
據悉,東航和阿裡巴巴戰略合作的具體內容為:阿裡巴巴集團旗下支付寶將為東航官網在線機票業務提供直銷支付服務。同時,東航也將在淘寶網開設官方旗艦店,開放全艙位全航段機票在線銷售。這意味著東航開始全方位地展開互聯網機票直銷。
應該說,這次合作機緣非常巧合。根據劉紹勇透露,今年3月10日,在兩會上和一位同事交流,說要見見馬雲。結果被路過的媒體聽到了,便報道了出去。而當時馬雲正在美國。
這句被解讀為『隔空喊話』的無心之語,最終促成了兩巨頭在5月22日的會面。這次兩個多小時的會談,徹底改變了航空業發展的軌跡。
劉紹勇在這次會談中認定,電子商務是航空業競爭的最高形態,『如果搞不上去,那麼東航只是挨打的被動打工者』。
這實際上是劉紹勇有感而發。航空公司的命運從某種程度上捏在機票代理手中,目前70%的出票被傳統代理。而在線上部分,以攜程和藝龍為首的網上機票代理瓜分了幾乎另外的30%。2008年在東航巨虧的同時,機票代理仍然拿走了10億元的利潤。
為此,建立自己的網上直銷系統,擺脫『打工』地位就成了當務之急。而如今,通過和馬雲的阿裡巴巴合作,令東航走上了自主直銷的第一步。
『今天是冬天裡溫暖的一天。』這是劉紹勇在和阿裡巴巴簽約會上的開場白。或許劉紹勇只是在形容當天上海18°C的氣溫,但是不少人都覺得,在目前航空業景氣不佳的態勢下,這句話意味深長。
馬雲:又開始坐東航的飛機
有趣的是,現在東航的合作伙伴曾經卻是一個不坐東航飛機的人。由於幾次乘坐東航的不快經歷,讓馬雲給秘書下達了『禁飛令』:『以後不要再訂東航的機票。』
而在5月22日和劉紹勇暢談了兩個多小時之後,馬雲發現劉紹勇有著對東航,乃至整個航空行業堅定的改變決心。兩周後,馬雲對秘書說:『還是把東航加上吧。』
實際上,劉紹勇也確實在履行著把東航帶出泥潭的承諾。東航10月發布三季報顯示,公司前三季度淨利潤達11.96億元。但是對於普通的乘客來說,並不關心這些財務報表上的事情,他們最終還是關心的是東航的票價如何、服務如何。實際上馬雲對於東航的看法,正代表著普通乘客對於航空公司的看法。
因此和阿裡巴巴攜手之後,能夠為普通的乘客提供什麼樣的服務事關重大。盡管劉紹勇只是強調東航電子商務的用戶體驗,沒有透露具體好處。但是,如果對比一下東航網站和攜程網上的機票價格,就會發現,以單程京滬航線為例,東航直銷的票價便宜20到70元。或許這纔是劉紹勇真正的目標——讓『馬雲們』重新去坐東航飛機。
對話東航總經理馬須倫
和攜程還是合作關系
商報:請問你們和攜程這樣的代理之間是什麼樣的關系?
馬須倫:就東航銷售的情況來看,我們直銷的比重不到5%,未來五年將把直銷比例提高到20%。我們和代理網站還是合作關系。
考慮與高鐵空地聯營
商報:高鐵開通對東航是否有影響?
馬須倫:高鐵開通以後,對民航的衝擊比較大。東航也充分意識到高鐵帶來的競爭,把與高鐵重疊的一些航線做一些調整,比如說最近成都到重慶的航線就停飛了。未來要大力開發國際航班。同時我們也想,可以和高鐵聯手,發展空地聯營。
東上重組法律程序年底前完成
商報:東航和上航的重組現在什麼進度?
馬須倫:東上重組整體推進比較順利。東航內部所有的程序已經通過。現在正在履行有關部門的審批過程,其中民航總局、商務部的審批已經完成。如果順利的話,東上重組到年底能夠完成法律程序。