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時速超過350公裡,在風速不超過8級的情況下能全天候運行……16日,鐵道部與中國北車簽訂京滬高鐵100列新一代動車組合同,總金額392億元。該車將於2011年投入使用,屆時將是世界上最先進的高速動車組。
京滬高鐵全長1318公裡,總工期為5年左右。此前鐵道部相關人士表示,京滬高鐵建成後,乘火車從上海到北京只要5個小時。
新一代高速動車組采取16輛長編組型式,由四個牽引動力單元組成『八動八拖』結構,將成為世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。雖然動車組將充分消化吸收引進CRH3型動車組,但其具有完全自主知識產權。
為保證新一代高速動車組研發制造的水平與安全可靠性,北車正在建設國內第一個高速動車組虛擬現實中心、環境試驗室和國家級工程試驗中心。
據了解,建設中的虛擬現實中心可實現計算機環境下的虛擬產品設計、裝配和試驗,可模擬車輛運行與受力狀態,該試驗中心將於今年五月份建成並投入使用。
列車『過人之處』
●商業運營最快的速度
新一代高速動車組持續運營時速達到350公裡,這將是世界高速鐵路商業運營的最高速度。
●一年能運數億人
根據我國人口眾多的國情,新一代高速動車組將實現世界高速動車組的超大載客量,全列定員1026人,列車最小追蹤間隔時間達到3分鍾的世界最高水平,滿足年旅客輸送量數億人次的繁忙交通需求。
●能自動調速,不會超速
新一代高速動車組具有優良的動力學性能,動車組臨界失穩速度達到時速550公裡以上。動車組由列車運行控制系統控制,按運行曲線自動調整列車運行速度,確保動車組不發生超速運行。動車組具有完善的設備冗餘性和全新概念的運行監控裝置,實時監控動車組的參數和性能變化,發生故障時,自動導向安全。
●車上有VIP包間
新一代高速動車組客室內溫度、濕度、空氣質量可自動調節,座椅全部可旋轉。
列車設有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會議區,設有影視娛樂系統。VIP車具有上網功能。
●8級風以下都能跑
新一代高速動車組具有較好的抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力,在風速不超過8級的情況下動車組可按時速350公裡運行,具有全天候運行的功能。
●振動噪音符合國標
新一代高速動車組應用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動、再生制動等節能技術,人均百公裡耗電不超過6度。車內材料采用低煙無毒、阻燃、抗菌等高標准環保材料,車內乘坐環境綠色環保。動車組應用最新隔音減振降噪技術,對外部的振動和噪音符合國家標准要求。
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