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記者從上海鐵路局獲悉,滬杭鐵路客運專線(滬杭高鐵)計劃於今年3月底前開工,爭取在上海世博會開幕前完工。該線路最高設計時速達到350公裡,建成後上海至杭州的運行時間可從現在的1個多小時縮短到38分鍾。
浙江省鐵路投資集團有限公司相關人士表示,滬杭客運專線總投資296.8億元,出資方為鐵道部、上海、浙江和寶鋼集團。在浙江段和上海段兩個分段中,鐵道部和地方政府的股比最終定為5:5,途經的兩個省市浙江和上海按照境內的線路長度比例出資。寶鋼集團意向出資20億元,佔有8%的股份。引入社會資本,央企參與鐵路建設在鐵路投資大單中尚屬首例。
根據規劃,滬杭客運專線北起上海,經嘉興至杭州東站,全長近159公裡。據了解,滬杭客運專線自上海虹橋站引出後,沿滬杭外環線東側南行,至春申,線路折向西行,經松江、楓涇,進入浙江省境內,跨滬杭高速公路,爾後線路一直沿滬杭高速公路北側西行,經嘉善、嘉興、桐鄉、餘杭,引入終點杭州東站。設計時速為每小時350公裡,建成後上海至杭州的運行時間可從現在1個多小時縮短到38分鍾。
滬杭客運專線沿線新設松江南、楓涇南、嘉興南、桐鄉、餘杭南等5個車站,松江南站在松江既有站以南約1.8公裡處;楓涇南站設在朱涇的萬楓公路以西。
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