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據了解,天津未來將建成『三主兩輔』的立體鐵路站點布局,屆時將實現與市內地鐵、公交、出租等交通方式無縫對接的立體交通網絡。除既有線外,包括京津城際高速鐵路在內將新增4條鐵路新線。
『三主兩輔』包括:『三主』是指改造完成目前已投入使用的新天津站、正在規劃重建中的天津西站和未來將在於家堡新建的濱海新站;『兩輔』是指天津南站和改造昇級後的塘沽站。建成後,天津往東及東北方向的鐵路交通將更順暢。
包括京津城際高速鐵路在內,未來本市還將新增京滬高鐵、津秦鐵路、津保鐵路。其中津秦鐵路已開工建設,京滬高鐵的幾個重要控制工程如北京南站節點、濟南特大橋、上海虹橋站等工程已開工建設。整個京滬高速鐵路沿途將通過包括天津西站在內的21個車站,途經天津境內武清區、北辰區、河北區、紅橋區、南開區、西青區、東麗區和靜海縣。目前京滬高速鐵路天津段的推進工作進展順利,5年後市民可由西站搭乘京滬高速鐵路直通上海。
天津西站的建設將在保護好德式貴賓候車廳的文物基礎上,考慮與地鐵1號線連接,實現鐵路、地鐵、公交、社會車輛的無縫對接。天津西站的站臺面將達到24個,與北京南站相同。目前,西站的建設方案已通過多輪的國際招標和討論。
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