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從20日起,膠濟客運專線淄博以西段將進行分線,實現客貨分線運輸。由於淄博以東段已實現客貨分離,屆時百年膠濟鐵路將成為我國第一條正式通車運行的鐵路客運專線。
膠濟鐵路客運專線正線全長362.5公裡,西起濟南,向東途經淄博、濰坊等地,終點為青島,2007年1月8日開工建設,共設13個車站,設計行車時速250公裡。今年7月20日,該線實現了即墨至淄博間客貨分線運輸,開通了新客線124.089公裡、新建貨線20.44公裡、電氣化廢棄改造13.1公裡,啟用了昌邑、昌樂、青州北三個新建客運車場。淄博以西段計劃12月20日進行分線,分線完成後,將實現全線客貨分線運輸,百年膠濟鐵路從此結束客貨混跑歷史。
膠濟鐵路設計時速250公裡,客專運營前期,列車達不到設計時速,運營時速將逐漸提高。提速至250公裡時,濟南至青島旅行時間將由現在的2.5小時縮短至2小時以內,濟青之間動車組也將實現『公交化』。
業內人士分析,客專途經山東經濟最發達地區,連接省會濟南和海濱城市青島,沿線人員流動和物資交流頻繁。膠濟鐵路還是青島、煙臺港發展的主要後方通道,該客運專線的開通將『盤活』山東地區鐵路網,充分發揮客運專線的網絡效應和波及效益,為港口腹地物資集疏提供了可靠的運力保障。
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