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記者昨日從京滬高速鐵路股份有限公司獲悉,舉世矚目的京滬高速鐵路工程目前進展順利。截至11月底,開工建設裡程1203公裡,佔設計正線裡程的91%。
京滬高速鐵路股份有限公司總經理李志義告訴記者,機械設備到場超過2.35萬臺套。全年實際完成投資額超過500億元,這在以往的工程中是不可想象的。
『京滬高鐵平均每天要消耗1萬噸鋼筋,3.5萬噸水泥,11萬立方混凝土,完成投資額約1.9億元,現在全線的工作人員超過11.3萬人。』他說。
他指出,鐵路建設對拉動國民經濟以及相關產業鏈的增長具有明顯作用,如在勞動力就業、原材料行業以及裝備制造業等方面會產生積極影響。據悉,年底國家新增1000億元中央投資中,有150億元用於鐵路建設,其中的114億元就用在了京滬高鐵工程上。
在京滬高鐵沿線各地,鐵路對當地經濟的拉動作用也同樣明顯。京滬高鐵全長1318公裡,設計時速350公裡,總投資超過2209億元,是世界上一次建成線路最長、標准最高的高速鐵路,也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。項目建成後,北京至上海只需4個多小時。
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