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記者從中國鐵建獲悉,由中國鐵建十四局集團承建的福建向莆鐵路的重點控制性工程??尤溪至永泰路段正式動工,這標志著溝通中國中部地區和東南沿海的向莆快速鐵路已全面開工建設。
向莆鐵路正線全長約603.6公裡,其中,福建省境內長384.3公裡,江西省境內長219.3公裡,總投資518億元,由鐵道部與福建省、江西省合資共建。工期5年,預計2012年建成並投入使用。
尤溪至永泰的88公裡路段,山高、林密、谷深、路險,橋隧比重達72%,僅6公裡以上的雙線隧道就有10座。其中,戴雲山隧道長達14.988公裡。
向莆鐵路西起新南昌站,經江西撫州、南城、南豐和福建的建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪,在永泰引入福州站和莆田站,全線共設23個車站,按雙線電氣化Ⅰ級乾線標准建設,設計時速為200公裡。運輸能力每日客車100對,貨運每年2000萬噸。
向莆鐵路與在建及規劃建設的京廣客運專線、沿海鐵路、武九鐵路等快速鐵路銜接,形成了中國中部地區溝通福建沿海地區的一條快捷的大能力運輸通道。建成後,將拉近福建省與江西省中西部地區的距離,打通閩贛的鐵路快車道。屆時,從閩南的廈門及周邊地區到南昌和西北、華北、華中地區,比繞道鷹廈線、浙贛(皖贛)線縮短裡程117公裡,比繞道贛龍線、京九線縮短裡程222公裡。
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