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目前,天津地鐵2、3、9號線正在建設之中,2010年完工後,將與天津站相接。屆時,『城鐵加地鐵』將是京津兩地的最佳出行方式。
很多天津人都對老地鐵充滿感情。老地鐵是指天津地鐵1號線一期工程,始建於1970年,1984年12月建成通車。這是繼北京之後在我國建成的第二條地鐵,地鐵線路南起和平區的新華路,北至紅橋區的西站,全長7.4公裡,沿途有八個不同建築風格的車站。
老地鐵開通以來,平均每天運送乘客兩萬人次,為改善天津城市交通狀況發揮了一定作用。2002年11月,新的天津地鐵1號線工程及老地鐵改造工程正式開工。2007年,天津地鐵1號線正式運營,地鐵正逐漸成為城市交通的主動脈。投入運營的地鐵1號線和津濱輕軌,通車裡程為71.6公裡,日客運人次達到13萬。
2006年國務院批復的天津市城市總體規劃中,將天津定位為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津的城市基礎設施也將隨之得到快速發展。
天津市提出,要進一步推進公交優先戰略,更好地發揮地下軌道交通在城市公共交通中的重要作用,建設以大運量軌道交通為骨乾、常規公共汽車為主體、出租汽車等其他交通方式為補充的城市公共交通體系,制定了城市快速軌道交通線網規劃。
為了盡快形成地鐵運行網絡,發揮軌道交通網的綜合效應,2006年地鐵2、3、9號線建設啟動,計劃2009年啟動地鐵5、6號線建設。屆時,天津地鐵將在天津站與京津城際高速鐵路實現『無縫連接』,市民往來兩個城市將更加方便。
目前,天津市中心城區規劃了9條地鐵線路、中心城區至濱海新區的一條輕軌,總長度280公裡,其中地鐵1、2、3號線為穿過城市核心區的線網骨乾線,地鐵4、5、6號線為通過核心區的環狀內部填充線,地鐵7、8號線為外部填充線,地鐵9號線為津濱輕軌線的市區段。
到2010年,天津將建成地鐵2、3、9號線,軌道交通通車裡程將達到130公裡,日客運量達到160萬人次,更加有效地減輕地面交通壓力,方便旅客快速、准時到達目的地,服務經濟發展和群眾生活。
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