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天津正著力建立完善的汽車生產、研發和營銷體系,到2010年,天津汽車生產能力將達到150萬輛,成為國內重要的轎車生產基地。
天津是中國汽車工業發展的重要基地之一,從20世紀80年代中期起,天津汽車工業在全國率先引進世界先進的汽車制造技術,1986年,在天津誕生的夏利自主品牌轎車,掀開了中國轎車發展史上嶄新的一頁。
天津汽車工業堅持走自主發展與開放競爭相結合的道路。夏利轎車經過5次重大昇級換代及數百項的改進,實現了3代產品的開發和生產,成為具有完全自主知識產權的產品。1999年1月,被國家工商局商標局認定為馳名商標。
目前天津一汽豐田汽車有限公司已在津建設了三個工廠,從經濟型轎車到中高級轎車一應俱全,特別是代表世界先進水平的豐田高檔轎車皇冠的生產,徹底結束了天津沒有高檔汽車的歷史,標志著天津汽車工業的產品線已由微型汽車、經濟型轎車、中檔轎車提昇到了國際高檔轎車的高端水平。
圍繞整車發展,天津市汽車零部件鏈條日趨完善。此外,天津在電動車、混合動力汽車等清潔能源汽車的整車、關鍵零部件等方面的研發水平位居全國前列,國內目前唯一的電動車研究室——天津市清源電動車輛研究中心被列入國家『863』計劃,開發的XL純電動汽車各項技術指標達到了國際先進水平。
目前,天津汽車工業正在加緊實施豐田RAV4、夏利擴能改造、陝西重卡等一批整車項目,到2010年,天津汽車生產能力將達到150萬輛,形成從A級車到C級車的廣泛序列。
天津目前正建設西青區、開發區兩個各佔地20平方公裡的轎車生產基地,將壯大豐田、夏利、伊利薩爾三大品牌,形成中高級轎車、經濟型轎車、乘用車和豪華客車四大系列,培育汽車發動機、底盤、車身、汽車電子和電器、通用零部件五條產業鏈,成為國內重要的轎車生產基地。
天津現有汽車生產企業195家,其中整車廠9家,改裝車廠7家,零部件廠170多家,具有中高級轎車、經濟型轎車、乘用車、豪華大客車四大系列幾十個品種,形成了70萬輛整車和60萬臺發動機的生產能力。
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