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近期汽油提價,讓不少人打消或者推遲了購車的計劃,車市的寒流反映在保險市場上,就是車險市場蛋糕受到影響。這讓原本就競爭激烈的車險市場更是火上澆油。在此大背景下,各家保險公司紛紛采取抬高傭金、另闢渠道等方式搶奪車險客戶資源。
車險手續費飆昇
『為了爭奪深圳的車險市場,我們不得不以低價為開路先鋒。』一小型保險公司深圳分公司負責人告訴記者,鑒於公司剛剛起步,網點、人員都有限,他們更為倚重保險中介的力量,所以他們給保險中介的車險手續費要比其他公司高出10%左右。
據記者了解,車險手續費飆昇已非個別公司行為,部分公司的車險手續費已經超出了監管部門的限令。按照相關規定,車險手續費的支付標准為,交強險每單不得高於簽單保費的4%;商業車險不得突破各公司向保監會報備的手續費標准,每單應控制在簽單保費的15%之內。
不僅如此,部分公司還采取其他手段變相提高車險手續費。如從其他渠道套取費用變相支付和暗中支付手續費,或者向投保人、被保險人支付保險費回扣或給予保險合同以外的其他利益。
保險此舉已經引起監管部門的注意。有保險監管人士表示,他們已經發現部分地區的車險市場出現了以違規支付(收取)手續費為主要特征的不正當競爭(交易)苗頭。
目前已經采取了相應的措施,如要求手續費(傭金)只能支付給具有合法資格的保險中介機構與個人代理人(營銷員),支付給中介機構的,必須以轉賬方式進行,且必須取得對方開具的『保險中介服務統一發票』。保險中介機構則不得哄抬車險手續費(傭金)標准,不得利用掌握客戶資源的渠道優勢向保險公司索要超標准手續費。否則,相關公司和責任人將會受到嚴厲處罰。
不過,中介公司也表示自有苦衷。有保險營銷員表示,他們從保險公司爭取回來的手續費大多返利給了客戶。他說,車險的市場化程度較高,競爭異常激烈,而且車險的透明度較高,部分車主在深入了解了車險之後,可能會繞過中介,直接找保險公司買車險,這給中介造成了很大的壓力。所以,他們就將部分手續費讓利出來,以期留住客戶。
押寶電話網絡渠道
看到保險中介渠道的手續費飆昇,保險公司心裡自然不是滋味。在保險公司看來,如果自己有暢通的渠道,繞開中介,將節省的手續費直接讓利給客戶,更將是兩全其美之事。
事實上,不少保險公司早已經行動起來。據記者了解,目前幾乎所有大型保險公司都開闢有電話車險和網絡車險通道,車主可以通過電話、網絡投保,而且還可以獲得較高的保費折扣優惠。
平安保險相關負責人就表示,平安網上投保使用的是經保監會審批通過的電話及網絡營銷專用費率,這套費率將比其他傳統渠道低15%以上,而且因為是公司直接面對客戶的銷售行為,因此相對成本更低,所以價格與其他傳統渠道相比很有優勢,可以說是所有渠道裡最低的報價。另外,續保客戶可以在其他價格優惠的同時,再享受續保優惠,而且網上每月的促銷或贈送油卡等活動對續保客戶更優惠。以在深圳為豐田佳美轎車投保為例,如果投保『車損+三者50萬+盜搶+司乘險+玻璃+不計免賠』,保費原價6025元,折後價為4217元,總折扣高達30%。
電話車險與網絡車險類似。如大地保險的電話車險價格比傳統渠道便宜達15%。而且該公司的4款車險主險和10款附加險都可以通過電話渠道投保。如第三者責任保險、機動車損失保險、機動車車上人員責任保險、機動車盜搶保險等。
業內人士指出,目前看來,電話、網絡渠道的車險發展空間更大,或更受保險公司青睞。因為從消費者投保習慣上看,一般新車第一年,車主沒有投保經驗,傾向於選擇車行或4S店購車時同時投保。但在第二年,車主往往願意自行選擇投保方式,而電話車險、網絡車險由於投保方式簡單、標准化程度高,更容易獲得車主的認可,保險公司競相發展電話、網絡渠道,亦就在情理之中了。
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