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受長期油價『倒掛』影響,20日凌晨,國家發改委對外宣布:自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元。同時,長春本地成品油零售價格也應聲而動,漲幅平均達到0.9元/昇左右,由此,近幾年最大的一次油價變動終成現實。
/漲價/
長春成品油零售價均漲近0.9元
國家發改委19日宣布,自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元,航空煤油價格每噸提高1500元。受此影響,6月20日零時開始,長春地區各加油站紛紛上調了成品油零售價格。
記者走訪得知,20日零時前,長春各加油站成品油零售價為:90號汽油4.66元/昇,93號汽油4.98元/昇,97號汽油5.41元/昇,0號柴油4.91元/昇。而零時後,這些油品的零售價為:90號汽油5.44元/昇,93號汽油5.82元/昇,97號汽油6.32元/昇,0號柴油5.80元/昇。比較發現,各油品價格每昇分別上漲0.78元、0.84元、0.91元、0.89元。此輪漲價也因此成為近十年來漲幅最大的一次。
/影響/
長春公共交通每天多支出55萬元
對於普通人來講,油價的變化影響最直接的體現就是公共交通,出租車則是其中重要的構成部分,那麼油價變化究竟給出租車司機帶來了多大的影響呢?
的哥們給記者算了一筆賬,目前長春所有出租車每天的裡程都是400公裡左右,按這個基數計算,目前使用90號汽油,大部分司機每百公裡一般在9昇左右,按此前4.66元計算,一天油錢為167.76元;而按漲價後的5.44元/昇計算,一天用油支出則為195.84元。柴油車大部分百公裡耗油為9昇油,按0號柴油此前的價格4.91元/昇計算,一天油錢為176.76元。而按照漲價後5.80元/昇計算,一天油耗為208.8元。
可以得出,漲價後,長春出租車一天的油耗支出比漲價前多出了近30元。而按照政府公布的數字,長春目前擁有出租車1.5萬餘輛,按此計算,因油價變動,長春出租車行業每天將多支出45萬元左右。同時,長春2700餘輛公交車,每天用油百噸左右,支出也將多出10萬元左右。
/補貼/
對公共交通的影響將通過財政補貼解決
為抑制支出增加可能帶來的影響,發改委在發布通告時明確指出,對城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)實行財政補貼,成品油價格調整對出租車行業的影響,通過增加財政補貼、進一步清理不合理負擔解決。對此,記者了解到,幾年前,長春就開始對公交系統進行補助,其中對於出租車行業,長春市出租汽車管理辦公室曾公布了《關於發放2007年燃油補貼有關事項的通知》,規定出租車經營者只要攜帶《城市出租汽車車輛運營證》、《城市出租汽車駕駛員服務資格證》和身份證,就可按照2007年1月600元、2007年2-12月每月390元的補貼標准領取補貼。但記者截稿時,長春市出租汽車管理辦公室還沒有接到新的補貼政策。
/投機/
漲價前少數加油站囤油待漲
補貼的方式直接減少了油價變動對市民生活的影響,而油價的調整也讓近期一直吃緊的成品油供應出現了轉機。截至20日12時,記者了解到,從20日零時開始,長春大部分加油站汽油已經能夠敞開供應,即便是原本緊張的柴油,也開始能在大部分時間保證供應,但受到前期資源緊張的影響,大型車輛限加500元的政策還一時難以改變。不過在油品供應主體看好的同時,記者了解到,在漲價之前的幾個小時,長春周邊地區的德惠、榆樹、興隆山鎮的部分加油站卻出現了囤油待漲的情景。
/治理/
發改委嚴懲借機漲價、亂漲價
對於市場上出現的個別現象,記者從省發展改革委員會獲悉,調價之日起,各級價格主管部門將采取多種措施,嚴格控制成品油和電力價格調整對市場的影響,加強成品油、煤炭、電力價格執行情況和市場價格的監督檢查,防止搭車漲價;嚴厲打擊不執行國家價格政策,以及造謠惑眾、囤積居奇等擾亂市場價格秩序的行為,維護市場穩定。
同時,發改委要求,在省內煉油企業檢修設備停產期間,對石油液化氣價格實行臨時上浮的市縣,要一律恢復正常價格水平。中石油、中石化集團公司供系統外社會成品油零售企業的汽、柴油批發價仍實行差率管理。在執行配送制的地區,批零差率不得小於4.5%。
對整車運輸的蔬菜、生豬等鮮活農產品過路過橋費一律予以免除,切實做好糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食產品供應和價格穩定工作,努力穩定價格總水平。
/專家/
油價還有上漲空間
減輕倒掛壓力、抑制調價影響、加強市場監控,在油價調整的同時,國家對其可能產生的影響思考得已經可以說是十分到位了。『這次油價調整是順應市場的舉措。』吉大商學院副教授丁志國說,從5月開始,國內原有的通漲壓力在CPI回落的同時逐漸減輕。此時,一直為業界揣摩焦點的油價調整也就成為順理成章的事,雖然20日的通告比業內普遍認定的『8月變價』提前了,但同時出臺的各種穩定政策化解了因漲價而可能產生的壓力。對於未來,他認為,目前國內成品油價與國際價格還有一定差距,伴隨著7月後CPI逐步下降和國內通漲壓力減小,進一步開放成品油價格完全有可能實現。
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