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繼中國平安、浦發銀行暴跌之後,昨日,中國聯通、中國船舶、上海汽車、西山煤電等數只基金重倉股跌停,博時、中郵、華寶興業、光大保德信等基金公司均有多只基金身陷其中,其中,在去年『5·30』行情之後股市狂熱階段發家的超大盤基金受災最重。
作為一只每股收益只有約0.2元的大盤股,中國聯通的市盈率現在仍高達50多倍,而基金動用巨資買入這只股票的依據僅是該股具有3G概念及重組概念等不確定因素,至於這些因素會對中國聯通的基本面帶來的具體影響,則難以作出評估。而中國船舶等周期性股票同樣存在市盈率偏高等問題。此前基金依靠資金優勢推高股價的風險正在集中爆發。
面對愈演愈烈的基金投資風險,業內人士建議投資者應及時調整投資組合,並降低投資預期,具體包括以下三個方面。
一是尋找一些倉位限制較少、業績表現穩健的老基金。該類基金的特征之一是倉位彈性大,上限可以是90%,而下限可以較低,甚至可以為0。在今年不再是單邊上漲而是呈現波段性機會的行情中,該類基金將更加靈活。其次,該類基金往往歷經『牛』、『熊』考驗,業績表現穩健。
二是考慮一些股票、債券兼顧的配置型基金產品。相較於股票型基金而言,該類基金風險相對較低,是震蕩市中穩健型投資者的較佳選擇。該類基金主要特點在於,可以根據市場情況顯著改變資產配置比例,投資於股票的比例可以為0。如泰達荷銀風險預算,最近一個月的收益率為2.44%,相對於激進的股票型基金,在調整市中表現搶眼。
三是降低投資預期。期望今年的基金投資仍有100%的增長是不切實際的,在保住資金安全的基礎上以打敗通脹為目標纔更加切合實際。
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