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時隔44個月後,意大利航空再次被法航-荷航航空集團相提並論,不過此時,雙方的關係已由聯盟變爲意航被法荷航空集團收購。
昨日,法航董事長兼首席執行官斯皮內塔表示,公司已經向意航提出新的收購要約。根據法航提出的協議,法荷航空集團將通過換股和增加7.5億歐元(合10.9億美元)資本,以控股意大利航空。與此同時,意大利航空最多還有可能裁減1700個工作崗位。
上週,由於意大利政府無法挑選出合適的合作者,已將意大利航空的要約選擇最終期限推遲至今日宣佈。據瞭解,意大利航空的股權私有化進程自2006年12月份啓動,一直由其最大單一股東——意大利財政部進行操作。目前,意大利財政部擁有意大利航空49.9%的股份。
法荷航空集團與意大利AIR ONE航空成爲僅有的兩家競購者,其中法荷航空集團出價爲每股0.35歐元,而AIR ONE航空的出價僅爲每股0.01歐元。目前,意大利航空日虧損爲100萬歐元,並負債12億歐元。對於競購者,其最大的吸引力在於米蘭-羅馬黃金航線的競爭優勢。
早在2004年,歐盟曾批准意大利航空與法航組建航空聯盟的計劃。根據協議,雙方互爲商業合作伙伴,通過代碼共享、股權交換等方式,推動雙方在意大利與法國之間以及其他國際航線上的合作,實現雙方的資源共享與優勢互補。
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