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國家發改委日前披露,京滬高速鐵路可行性研究報告已經獲國務院批准。鐵道部有關負責人10月11日稱,可行性研究報告獲批是開工前的重要一關,但項目何時動工等具體問題還在商議中。
據悉,京滬高速鐵路全線按最高時速350公裡、運行時速300公裡設計,該項目正線全長1318公裡。鐵道部總工程師何華武介紹說,該線路建成後,將實現客貨運分離,屆時北京到上海直達只需5小時。至於票價,預計會比飛機與公路客運便宜,比目前京滬鐵路的票價高一些。『它仍然是大眾化的交通工具,高速、高安全性、高舒適度、高准點運行,同時老百姓也坐得起,非常適合百姓乘坐。』
去年3月,國家發改委披露國家批准京滬高速鐵路項目建議書,並稱京滬高速鐵路項目將組建京滬高速鐵路有限責任公司,專門負責項目的建設和運營。積極探索市場化融資方式,吸納民間資本、法人資本及國外投資,構建多元投資主體,拓展多種投資渠道。
據悉,作為《中長期鐵路網規劃》的重要項目,京滬高鐵將貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區。
根據中國《中長期鐵路網規劃》,到2020年全國鐵路營業裡程將達10萬公裡,主要繁忙乾線實現客貨分線,復線率和電氣化率均達到50%,建設客運專線1.2萬公裡以上。業內人士測算,要實現這一目標,鐵路建設的資金總需求為2萬億元到2.5萬億元。
昨日,受這一消息刺激,A股市場鐵路建設及機械制造行業個股紛紛出現大幅上漲。