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日前,隨著中鐵十八局集團施工的(北)京(天)津城際軌道交通工程楊村特大橋最後一片900噸箱梁成功架設完畢,標志著我國將最先建成的第一條高標准鐵路客運專線——京津城際軌道交通工程制架梁全線提前完工。
連接北京、天津的京津城際軌道交通工程是《中長期鐵路網規劃》中的一條重要快速通道,也是環渤海地區城際軌道交通網的重要組成。該工程由北京南站東端引出,沿既有京山鐵路線南側向東,過亦莊工業園區、永樂新城至天津楊村後,再沿既有京山線北側至天津站,全長115公裡。
據中鐵十八局集團京津城際指揮部指揮長兼書記范成國介紹,該工程全線采用博格板無碴軌道,雙線簡支箱梁重900噸,客運專線大噸位32米雙線簡支箱梁整孔運架,在我國尚屬首次。指揮部通過與專家聯合對『線路零沈降控制』、『博格板無碴軌道鋪設』、『雙線900噸預制簡支箱梁運架』等開展專項科技攻關,創下了日提運架梁四片的全線優質高產紀錄,實現了工程的穩步推進。近日在業主組織的質量信譽評價中,中鐵十八局集團再次從9家參建單位中榮獲全線排名第一的優異成績。
京津城際軌道交通工程的建設,可大大縮短北京、天津兩市間的時空距離,形成京津間便捷快速的客運通道,對區域間資源共享和優勢互補,加速京津地區一體化進程,促進環渤海地區經濟快速、協調發展。
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