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在投資者把目光聚集在暴跌之後市場將如何演繹之時,小非“解禁”卻在不知不覺中走向高潮,越來越多的上市公司即將迎來限售流通股解禁的日子。
本月小非解禁壓力不小
顯示統計,本月將成為近幾個月以來限售流通股解禁的高峰期,共有包括錦江投資、新希望、上海航空等86家公司的32.95億股限售流通股解禁,同時,大秦鐵路4.55億配售股也於昨日上市,昨日,該股跌幅達5.22%。
業內人士提醒,在市場經過前期大幅連續上漲之後,無論是從獲利回吐角度還是估值水平、政策導向來看,市場調整跡象似乎越來越明朗,至少,市場的做多信心較前期已明顯下降,此時此刻,負面的壓力相對更容易被放大。
另一方面,在上昇趨勢不甚明朗的市場環境下,“小非”落袋為安的衝動某種程度上將更為強烈。投資者需引起重視,對該板快盡量予以回避。
從單個公司的統計數據來看,今年2月份限售流通股解禁數量最多的公司為上海航空,共有2.37億股解禁,佔其總股本的21.97%、佔已流通股份的60.94%;解禁股份數量最少的為中國重汽,僅有167.15萬股,佔其總股本的0.52%,佔已流通股份的1.45%;從解禁股份的市值來看,解禁股份市值最高的為用友軟件,雷鳴科化解禁股份市值最少。
解禁壓力增大引發行情震蕩
自2006年10月至2007年1月,以月度統計的上市公司限售流通股解禁家數分別為17家、73家、75家和67家,以可上市流通當日價格計算的市值分別為150.19億元、145.80億元、240.91億元和232.68億元,呈現出不斷上昇的趨勢,而本月無疑又較前幾個月高出一截。
事實上,隨著時間的推移,今年將成為“小非”、”大非“解禁的集中期,還有大量去年下半年新上市的大盤股的配售股部分也將陸續上市,壓力較去年明顯增加,包括國泰君安在內的多家券商研究機構,都將其列入可能引發今年行情震蕩的重要因素之一。
提高警惕暫時回避
業內人士指出,歷史上看,包括職工內部股、法人股轉配股等在內的低成本持股,解禁後獲利拋售,肯定會對股價造成一定的負面衝擊,只是表現的形式各有不同。
雖然前期“小非”套現的案例已屢有發生,但整體而言似乎並未對市場造成明顯衝擊,事實上,這很大程度上與當時的市場環境有關。一方面,大盤連續上漲,投資者情緒高昂,對負面壓力相對更容易忽視,同時,對“小非”而言,大盤走勢良好,惜售心理也相對更強。
而目前市場的不確定性因素明顯增多,短期內再度出現向06年年底那樣單邊漲勢的可能性已非常小,在經過前期大幅上漲之後,那些“小非”家數多、成長性差的個股持有者,獲利套現、落袋為安的欲望或將更強烈,這不能不引起市場的警惕。
國泰君安證券提醒,統計顯示,去年年底以來,“小非”解禁板塊的收益率已開始落後於大盤,建議投資者暫時回避該板塊。
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