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肯德基、麥當勞這兩大連鎖快餐巨頭即將在中國的『汽車餐廳』上再次斗法。昨天,久未露面的百勝餐飲集團中國事業部總裁蘇敬軾宣布,肯德基將聯手百安居在全國范圍內開設汽車穿梭餐廳。
蘇敬軾昨天表示,根據肯德基與百安居簽署的預租協議,肯德基將在百安居大型建材超市的停車場或商店內開設汽車穿梭餐廳。首批簽約的餐廳分別位於上海、青島和無錫三家百安居超市。
雖然兩家都決心在『汽車餐廳』上一搏,但在進入中國市場時卻都遭遇選址問題。2002年,肯德基在北京首次引進『汽車穿梭餐廳』,時隔3年纔在上海開出第2家。而其『老對手』麥當勞直到2005年年末纔在廣東開出中國市場的第一家『汽車餐廳』。為此,兩巨頭都選擇了借一臂之力的速成辦法,麥當勞去年與中石化結成聯盟幫助其拓展。對於肯德基此次選擇合作伙伴的用意,蘇敬軾表示,百安居在中國市場的58家店鋪一般都具有選址好、面積大、緊鄰其他大賣場並且擁有較大停車區域等諸多優勢。
2007年伊始,肯德基在汽車餐廳上的一個動作又讓人聯想到了其與麥當勞在中國市場一直以來的『暗戰』。進入中國市場後,麥、肯兩家先是爭先恐後地以店面佔有市場。據粗略統計,2006年,北京市場肯德基開店130餘家,麥當勞共有90餘家。2000年開始,肯德基不斷揣摩國人口味,推出典型中國化的產品,由此兩家打起了『本土化』的持久戰。2006年,肯德基宣布,一次性將800萬元的加盟費有選擇性地調整為200萬元,直降600萬元。與此同時,麥當勞也表示可以接受一些資金雄厚的公司成為麥當勞的區域特許經營總代理。2006年4月,麥當勞突然改變其在中國的經營模式,悄然在北京市場的1/4門店外貼上『24小時全天候服務』標識。而肯德基雖表示也將適時開展,但至今並無動作。
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