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新年前夕,記者來到天津市塘沽客運站,發往北京與天津之間的10多輛大客車一字排開,司乘人員在各自的車裡等候著旅客的到來。
天津泰通運輸公司的王師傅告訴記者,他8年前就開始跑京津這條線路了,這些年,來往京津的人越來越多,生意也越來越好做了。他們只需要按時按點發車就行了,根本不用像跑其他線路的司機那樣,追在旅客後面拉生意。
王師傅告訴記者,由於旅客人數的增多,8年間他的月收入從最初不到1000元增加到近3000元。特別是濱海新區納入國家發展戰略這一年裡,運輸市場火爆得讓他總有春運的感覺,幾乎是趟趟滿員。
王師傅發現,近一年乘客中出現了三『多』,即帶電腦包的人多了,講其他方言的人多了,一邊坐車一邊打電話的人多了。王師傅分析說,如今,濱海新區引起全國乃至全世界的關注,很多人來這裡尋求合作,尋找新的發展機會。
據悉,為方便北京與濱海新區的交通往來,塘沽客運站開通了北京至塘沽運輸專線,開通了兩地間豪華公共客運班車,從早上6點至晚上7點,每半小時即發出一趟班車。為便於旅客上下車,還建立了豪華舒適的高速客運廳,引進了電腦售票、檢票、調度、結算等現代化的管理服務。
看到記者在采訪王師傅,一旁的其他司機也圍了上來。一位來自北京的司機告訴記者,北京與濱海新區的交通狀況改善後,直接促進了兩地旅游市場的活躍。從北京到塘沽來游玩的人越來越多了,游塘沽的外灘風景區,品嘗北塘的海鮮。而濱海新區到北京辦事、購物、旅游的人也多了起來。
司機們都說,他們感覺北京和天津越來越融合到一起了,乘客中間不少人上午出發去辦事,下午就能返回,不需異地住宿。
據了解,隨著京津之間高速公路交通網絡的建設,未來北京與天津之間將有3條高速公路相連,等到2008年城際快速鐵路建成後,從天津半個小時就可以到北京了。
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