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記者在調查中發現,繞路、利用計價器多收費、宰生客是內蒙古呼和浩特市一些出租車司機慣用的伎倆。
8月28日下午5時,記者來到位於車站西街的火車站。當時正有兩輛紅色夏利出租車停在車站出租車停車道上。記者搭乘了其中一輛。
上車後,記者開始與這位中年男司機『閑聊』起來。『秋季天涼,坐出租車的多吧?』『對,秋季是我們行業的旺季。』司機答。記者的眼睛開始瞄向車前方的計價器:『師傅,你這車應該屬於快報廢的出租車吧?舊的計價器是不是很好動手腳?』司機敏感地瞥了一眼記者說:『現在哪個城市都有不老實的出租車司機在動手腳,一般都是外地人倒霉的多,我沒那個閑心宰人。』記者追問道:『那你們怎麼知道哪些是外地客?』『聽口音,如果從穿著看是外地的農村人,宰了他也不知道該怎麼投訴的就多宰點,看著不太好惹的就少宰點。哪些人能宰?能宰多少?全憑司機的「眼力」。』
據記者了解,在呼市火車站,有的出租車司機專門拉返校的學生,不是按照計價器收費,而是按每人10元收。一位姓王的司機告訴記者,在火車站拉客每月得交費,這裡的出租車又多,拉短途不掙錢。現在大部分學生都是新生,不知道學校的詳細地址,坐出租車是他們惟一的選擇,錢要多少他們不在乎。
宰客的出租車司機一般不向本地人下手。外地客人由於人生地不熟,司機被投訴的可能性很小。所以,機場、火車站附近,外地旅客出沒最多的地方往往就聚集著很多出租車。
8月30日晚8時,記者接到一位自稱是黨員示范車的司機李師傅的來電,表示為了抵制行業內的歪風邪氣,決定幫助記者揭露問題出租車慣用的宰客手段。
李師傅從興安北路阿爾泰游樂園將記者拉到南二環,他指著計價器告訴記者:『現在是9元多,我拉你返回去你再看看是多少。』於是,記者又隨李師傅從南二環返回。奇怪的是,同樣的路程計價器卻顯示出11元。李師傅告訴記者,他一點手腳也沒做。『那為什麼會多出3元錢?』記者不解地問。李師傅告訴記者:『說白了很簡單,這種方法在「圈內」稱作「畫龍」,它是一些有心計的司機發明的。他們在拉客的時候不是走直線,而是走曲線。一般乘客很難會想到這些,兩點之間直線最短,走曲線距離當然會拉長。李師傅告訴記者,這種手段不像在計價器上做手腳,運管部門一般查不出來,即便知道也沒辦法。』
另據李師傅講,從呼和浩特城區到機場,正常車程不過30多元車費,若乘客不識路,有心計的司機就會讓計價器轉眼變成50多元,從二環路繞著走。『乘客一上車,司機就問怎麼走,乘客說得出具體路線,就不能「宰」,按乘客說的走。乘客說的路線不對,有心計的司機就不糾正,還是按乘客說的走,錢就多了。乘客說不出具體路線,外地人都不知具體路線,就一口氣給乘客推薦好幾條線路。』
李師傅對記者說:『當然每條線路司機都有足夠多的理由來說服乘客。比如從二環走,汽車少,紅綠燈少,速度快。這樣乘客也不好說什麼了。要「宰客」,司機的「綜合素質」要高,要「文明宰客」。見了外地乘客,一定說標准一點的普通話,要有禮貌,要有親切感,主動關心、問候,讓乘客有賓至如歸的感覺。在車上多介紹內蒙古的人文地理、風土人情,「高級」的司機是在乘客不知不覺中溫柔的宰客。』
據了解宰客的出租車90%以上都是即將報廢的舊出租車,因為生意差,舊車司機宰客不得不花樣百出,想盡辦法撈油水。
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