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當地時間10月31日,空中客車公司母公司——歐洲航空防務和航天公司(EADS)發表聲明,宣布任命其全資子公司——歐洲直昇機公司總裁法布裡斯·布雷吉耶為空中客車公司首席運營官(COO),該任命立即生效。
此項任命意味著布雷吉耶將與EADS法國方面聯席CEO兼空中客車總裁路易斯·加盧瓦共同組成空客最高領導層。
布雷吉耶現年45歲,迄今已在航空航天領域工作13年,現任歐洲直昇機公司總裁職務,該公司是全球最大民用和軍用直昇機制造企業之一,和空客同為EADS主要盈利企業之一。在布雷吉耶轉任空客後,他留下的位置由歐洲直昇機德國公司現年44歲的總裁呂策·貝特林接任,後者將直接向EADS德方聯席CEO托馬斯·恩德斯負責。
EADS在聲明中還表示,其首席財務官(CFO)漢斯·彼特·林將兼任空客CFO。據悉,此項任命將自2007年1月1日起生效。原空客CEO安德利斯·施佩爾將被調任EADS其他的業務部門。EADS表示,這些任命將增加集團內部的透明度。
布雷吉耶與貝特林的昇遷標志著EADS內部格局再次發生重大變動。在慕尼黑與巴黎擁有雙總部的EADS稱,這一系列任命並不會改變EADS法德兩方CEO的所有業務及董事會職權。
繼空客A380多次宣布延遲交付後,近來不但高層頻頻變動,還面臨著巨額索賠,公司已陷入前所未有的危機。阿聯酋航空向空客提出了索賠2.23億歐元的要求,新加坡航空日前收到空客延期交付A380的賠償金。而空客應付索賠款項的措施之一就是裁員,據德國人力租借公司透露,多份按季度簽訂的租借工人工作合同或被解除或沒有予以延長。空客發言人則表示,公司還沒有對人事裁減措施的規模作出最後決定。
一系列危機迫使EADS改變大型商業飛機的生產方式並重新考慮空客的整體管理。為了使空客能夠度過難關,法國希望德國能以政府參股的方式給予幫助,這在德國政壇也引起了很大爭議。法國政府目前持有EADS 15%的股份,據悉,路易斯·加盧瓦將在本周五與德國總理默克爾舉行會晤,德國政府消息人士說,政府正在就EADS股權問題研究解決辦法。
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7月3日,EADS宣布法方CEO諾埃爾·福雅爾和旗下子公司空客CEO洪博達去職,路易·加盧瓦將接替已經辭職的福雅爾出任公司法方總裁;同時任命克裡斯蒂安·斯特雷夫擔任空客總裁,接替辭職的洪博達;EADS的德方行政總裁湯姆·恩德斯留任,並承擔起空客股東委員會的事宜。
10月9日,EADS在巴黎發表聲明,宣布就任空客公司總裁不到100天的斯特雷夫已辭職,其職務由EADS法方聯席首席執行官加盧瓦兼任。加盧瓦保留EADS法方聯席首席執行官職務不變,空客公司業務由他主管,而EADS其他下屬企業負責人則歸德方聯席首席執行官恩德斯直接領導。
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