| 據國家統計局統計，2005年全國共生產轎車295.84萬輛，比上年增長26.9%，增幅比上年提高15.2個百分點。其中，12月份全國轎車生產30.8萬輛，比上年同月增長60.2%，月產量再創歷史新高。
2005年全國轎車在經濟型轎車拉動和去年下半年基數較低因素的共同影響下，產銷增速快速回昇，下半年轎車生產增速達53.1%，高於上半年增速47.9個百分點。但轎車企業苦樂不均，分化嚴重，安徽、廣西轎車生產增幅超過100%，廣東、江蘇等6個地區增幅在50%以上，上海、吉林等6個地區生產下降，其中上海、吉林、陝西等3個地區轎車生產已連續兩年下降。
盡管轎車產銷量回昇較快，但整車利潤連續兩年下降。2005年汽車整車利潤在上年下降18.3%的情況下繼續下降38.4%，銷售利潤率由2003年的9.11%急劇下降到2004年的6.85%和2005年的4%，已低於整個制造業4.46%的平均水平。隨著2006年汽車關稅下調到位，國內整車行業國際化進程和接軌步伐明顯加快，汽車銷售利潤率向國外水平快速回歸。在目前汽車產能過剩加劇的背景下，汽車整車行業正在褪下暴利的外衣，逐漸趨於利潤平均化。
2006年轎車產銷增長將呈前高後低走勢，總體增幅與2005年相當或略低。汽車整車利潤將結束連續兩年的下降態勢出現恢復性增長，但利潤總水平仍難以達到2003年和2004年的水平。
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