據國家統計局統計,6月份全國共生產轎車27.51萬輛,比上年同月增長26%。上半年全國累計生產轎車134.25萬輛,比上年同期增長5.2%。
6月份全國轎車產量在經過5月份的季節性調整後再次創出歷史新高,比上月增產5.23萬輛。北京現代在恢復正常生產後轎車產量比上月增產1.5萬輛,增長1.6倍。北京、天津、江蘇、安徽、湖北、廣東等六個地區轎車產量率先創歷史新高,與上年同月相比,這六個地區平均增長91.8%。與此同時,其他地區上昇勢頭並不明顯。近半數地區(9個)轎車產量繼續下降,其中六個地區下降幅度達兩成以上。這說明在轎車生產有所回昇的情況下,轎車企業分化態勢繼續加劇。
在高油價的影響下,經濟型轎車產銷形勢繼續好於中高檔車型。此外,新車型也出現明顯分化,東風日產頤達、天籟在短時間內就躋身主流車型之列,而不少新車型銷售形勢一般,未能達到廠家預期的目標。隨著國內市場上外資品牌新車型在入世後三年多時間的集中投放,車型逢新必熱的邊際效應逐漸遞減,後續車型推出的市場風險開始加大,適應性開發已成為轎車企業增強競爭力的重要因素。
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