| 北方網消息：海河兩岸綜合開發改造將新建設5座新橋，這5座橋梁除滿足交通功能外，以超前設計理念凸顯獨特景觀效應。連日來，記者沿海河橋梁施工現場進行采訪時了解到，目前大沽橋進入關鍵施工階段，慈海橋、奉化橋、保定橋均進入主體施工階段，蚌埠橋開始基礎施工。
慈海橋：三岔河口看『天津之眼』
海河綜合開發改造重要項目之一的慈海橋建設進展速度快，寬25米、兩岸各100米的引橋建設已經竣工。
據介紹，該橋主體建築為一摩天輪，建成後，將成為目前世界上最大的摩天輪，人們登上巨輪，可隨著巨輪的旋轉，欣賞到海河沿線美麗的風光。
該橋位於三岔河口，橫跨子牙河，連接河北區五馬路和紅橋區運河路，全長330米，分為兩層，上層為機動車專用道路，下層為人行道橋。該橋摩天輪直徑為140米，相當於35層樓高，輪外裝掛64個360度透明懸掛式座艙，每個座艙可乘坐8個人，可同時供512個人觀光。摩天輪旋轉一周所需時間為30分鍾，到達最高處時，周邊景色一覽無餘，成為名副其實的『天津之眼』。
奉化橋：美麗『花瓣』撒落碧水
在海河奉化橋施工現場，記者看到橫跨海河的巨大施工平臺已經建起，據施工人員介紹，目前兩岸道路施工均已完成，橋中跨的9段河面已經完成4段。
此橋橫跨市區中心地段的海河，連接河東區大直沽西路和河西區奉化道，是中心城區快速路工程南橫的一部分，連接海河兩岸河東區與河西區的交通。這座全長250米的橋梁，不僅滿足了交通功能，更是一件現代風格的藝術作品，其造型優美簡潔，宛如從空中撒落在海河上的美麗花瓣。
該橋一跨跨越海河，河道內不設橋墩，兩邊跨分別跨越河壩路及臺兒莊南路。橋梁主體上、下游側分別設置人行橋及景觀步道。上游側設置人行橋，以保障兩岸人行交通的順暢，下游側設置景觀步道，滿足兩岸親水空間的溝通。每跨拱由三道獨立的拱組成，主跨和副跨的中間拱位於兩側行車道之間；主跨與副跨的側拱位於行車道與景觀步道和人行道之間。每個獨立的拱又由三條箱形鋼拱組成，箱形鋼拱為三維曲線造型，箱頂板呈弧形；箱形鋼拱之間由形狀各異的金屬葉狀連接片連接，同時可以限制局部翹曲。同一跨中的三道拱之間有風橕連接，以確保拱結構的側向穩定。
大沽橋：『日月同輝』年內現津城
記者在海河大沽橋施工現場看到，大沽橋橋面實現合龍並完成鋪裝工作，該橋全部工程年內竣工，屆時海河上將呈現『日月同輝』的橋梁新景觀。
大沽橋位於和平區、河北區交界處的海河上，連接河北區的博愛道、五經路、海河東路和和平區的大沽北路。大沽橋的設計構思為『日月拱』，由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈面向東方，象征著太陽，小拱圈面向西方，象征著月亮。
據介紹，該橋在橋面鋪裝時引進國外先進材料，在混凝土中摻入4%-6%的環氧瀝青混合料，鋪築橋面厚度僅為5厘米，但強度和穩定性卻優於傳統材料，使用壽命比普通瀝青?長2.5-4倍。
蚌埠橋：絢麗『彩帶』飄臨兩岸
河西側連蚌埠道，河東側連十三經路的海河蚌埠橋目前正在緊張進行道路改造施工。目前該橋設計方案確定，不久有關單位即可進行橋梁水下施工工作。
蚌埠橋將成為海河帶狀公園有機構成的一部分，它采用輕型非對稱結構，造型猶如飄帶的兩側人行道與主橋一同構成一個三維結構，整個橋形輕盈、通透，從視覺上給人以強烈的空間感。蚌埠橋位於城市次乾道上，注重行人交通功能，設計上從各方面考慮行人交通，主橋行駛車輛，而兩側的曲線人行橋引導行人從帶狀公園通過，從而避開沿河的車輛交通。
為滿足海河通航要求，在每側人行橋僅設置一個支橕，從視覺上形成向空中敞開的鋼網架構。蚌埠橋與兩側新型建築相協調，充分展示了城市建築文化，網狀結構在內含式燈光的照射下成為映光構築物，照明的強度和顏色可以隨光線明暗和季節進行變化，無論反射在冰面上還是水面上，橋梁都顯得宏偉而具有強烈的吸引力，成為海河上新的風景。
保定橋：海河上揚起『風帆』
以風帆為主要造型的海河保定橋目前兩岸正在進行地下網線切改工作，東岸引橋正在加緊施工。
該橋位於海河西岸橫跨臺兒莊路下沈地道，在解放北路落地，連接和平區保定道；東岸穿過河東區南站商務區，止於河東區六緯路。橋梁主跨長120米，連同橋兩側道路，全長570米。全橋最引人注目的就是西岸橋頭的『風帆』形主塔，它寓意將現代化進程的大船帶到即將誕生的新興城市中央商務金融區。『風帆』主塔塔高50米，向西傾斜75度，塔形簡約。
保定橋在河內不設橋墩，而是靠斜拉索的拉力『拽起』橋面。保定橋采用的是鍍鋅高強平行鋼絲成品索，強度大，而且輕巧。
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