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北方網消息:津濱輕軌要開進市中心了。昨天,記者從有關部門獲悉,津濱輕軌工程的二期規劃方案確定為由中山門延伸至中心廣場,其中第一階段先由中山門至南站。屆時,輕軌將為更多的人帶來出行的方便。
高架變地下輕軌入南站
據了解,根據海河兩岸改造的整體規劃,南站的開發已被列為其中的一個重點項目,由天津濱海快速公司負責。根據輕軌的早期規劃,二期工程將站點由中山門延伸至土城附近的『河西商場』,與地鐵一號線『會師』。考慮到海河沿線經濟帶的整體開發,和市民出行空間分布主流方向,有關部門對輕軌二期規劃方案進行了調整。
按照初步設想,津濱輕軌二期從中山門站出發,經津塘公路、光華路後轉入地下,沿六緯路進入南站,全長約4.4公裡左右。每小時最大斷面流量將由初期的2.74萬人次增長到3.5萬人次。同時,二期工程的車站選址將在客流的基礎上,考慮對規劃中的地鐵二、三、五、六號線以及地面公交站的換乘情況進行最後確定。
目前,二期工程已進入規劃階段。有關人士透露,工程的建設將與南站的綜合開發同步進行,力爭於2003年7月開工建設。
輕軌加地鐵雙軌護海河
根據交通規劃戰略研究的結論,2010年居民出行的空間分布狀態將出現較大改變。其主流方向已由原來的和平區向外輻射,形成由紅橋———南開———和平———河西(海河以西)和紅橋———河北———河東———河西(海河以東)兩個主導方向並存的局面,跨海河的流量也明顯增加。根據新規劃,津濱輕軌市內延伸線已被納入中心城區快速軌道線網規劃中,與地鐵一號線分列於海河東西兩岸,形成平行的客流通道。
津濱輕軌現在嘛樣了
備受市民矚目的津濱輕軌工程進展順利。目前,已進入冬季施工階段,各施工單位做好了充分的冬季施工准備。截止到11月25日,征地拆遷完成85%,樁、承臺、墩施工完成約93%,梁部施工完成76%,設備招標已完成80%,確保明年10月達到通車條件。
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