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11月24日早上,代表美國西海岸碼頭工人的勞工聯盟與代表海運公司的太平洋海洋運輸協會之間達成了為期6年的暫定協議,至此,驚動美國總統、一度轟動全球的西海岸勞資糾紛暫告一段落。
聯邦仲裁調解委員會主任赫爾根稱贊雙方領袖,認為他們在談判中展現出一種『政治家般的風范』,最終促使雙方達成協議。赫爾根稱,暫定協議給了碼頭工人更高的工資和福利,並為以後的勞資糾紛提供必要的解決方案,以保證西海岸碼頭能夠持續高效地運作,碼頭現代化進程不受任何阻礙。他評價這個協議具有『歷史性』意義,但他拒絕透露任何合同細節。
當天早上,布什在白宮發表聲明,聲稱無論是對工人、僱主,還是對美國經濟而言,暫時協議都不無裨益,他恭賀勞資雙方通過共同努力,最終解決了長期存在於雙方之間的矛盾。太平洋海洋運輸協會的首席代表米尼亞斯稱,暫定協議給他們『指出一條通往碼頭現代化建設的新道路,也開闢了勞資雙方相互尊重、互相信任的新時代。』
代表海運公司的太平洋海洋運輸協會在勞資雙方開始談判後不久,即以碼頭工人非法怠工為由,關閉了太平洋西海岸沿線的29個主要港口。封港期長達10天,造成美亞貿易活動中斷,每日經濟損失高達10億美元。2001年,這29個碼頭總共進口了超過3000億美元的貨物。全美零售聯盟致函美國總統布什,催促他『立即采取行動』,重新開放這些碼頭,並警告說,碼頭若繼續停運,將引發裁員、零售網點關門以及年底節假日期間的商品短缺等惡果。這最終迫使布什政府於10月9日引援『塔夫特-哈特利法案』乾預罷工,要求洛杉磯聯邦法院強制結束29個主要港口的封港行動,馬上恢復裝卸,這纔避免了一場可能席卷全球的經濟危機。
赫爾根稱,國際海岸及貨倉工會的10500名成員將在感恩節之後對該協議進行投票,多數同意纔能最後通過。
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