|
||||
中國民航總局有關部門傳出消息,新的冬春航季,即從10月28日零時起的航班計劃已基本排定。從新航季開始,上海虹橋國際機場所有國際與港澳地區航班將東遷浦東。屆時,虹橋主內、浦東主外的兩大機場新格局將正式顯現。
民航宣傳部門的有關人員說,上海兩大機場的重新定位是由中國民航總局與上海市政府共同決定的。虹橋機場由於歷史比較長,吞吐量已趨飽和,而浦東機場還有較大的發展空間,兩者航班新的調整有利於發揮上海兩大機場的優勢互補作用。
國內惟一一家管理兩個國際機場的公司上海機場集團辦公室的負責人告訴記者,上海市政府下決心將浦東國際機場建設成為國際性的樞紐港。雖然航班搬遷工作牽涉到包括民航管理部門、空管部門、上海機場、各大航空公司、海關、邊檢等方方面面,但協調工作進展比較順利。
8月中旬,上海市政府就召開了一個航班東移的動員大會。目前,航班東移的各項准備工作正在作最後衝刺。各方共同參與制訂的虹橋機場國際航班備降預案也已基本敲定。交通方面,外環線、磁懸浮列車會將浦東機場和市中心緊緊相連,機場原來的收費站也將在10月1日之前取消。
東方航空公司宣傳部人員向記者介紹說,現在東航已有部分國際航班逐漸轉移到浦東機場起降,全部國際和地區航班的遷移能在10月28日前順利完成。她說,由於東航原來在虹橋和浦東兩個機場都有負責航班的保障單位,航班東移後,只是浦東方面的工作量會加大。目前並沒有任何人員調動的動作,但新航季開始後也許會有相應變化。東航的國內航班沒有受到任何影響。上海航空公司航班管理處的人員說,上航涉及搬遷的航線只有一條到澳門的,因此比較輕松。上航在浦東方面也有工作組,一個航班的搬遷不會給公司造成多大麻煩。
按照《今冬明春上海機場航班調整方案》,上海兩大機場將初步形成『南北對飛、東西分降』的航線格局。在虹橋機場起飛的國際和港澳地區航班將全部移至浦東機場起降。
另外國內方面,華北、西北、西南地區至上海的航班安排在虹橋機場起降;東北地區各城市至上海的航班安排在浦東國際機場起降;中南地區三亞、海口、廣州、深圳、珠海至上海的航班安排在浦東國際機場起降,中南地區其他城市至上海的航班安排在虹橋機場起降;華東地區的青島、煙臺、威海和濰坊至上海的航班在浦東國際機場起降,華東地區的其他城市至上海的航班安排在虹橋機場起降。
據了解,10月28日起,浦東國際機場的航班量將首次超過虹橋機場,兩者日均航班量之比將為54:46。新航季上海兩大機場每周航班起降總量將達5024班,其中浦東國際機場為2721班,日均航班量為388班,高峰時可能達到422班;虹橋機場為2303班,日均航班量為329班,高峰時可能達到370班。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||