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洋租賃入華雖然障礙重重,但是這並不妨礙他們正在醞釀的『進入中國准備戰』
5月20到21日,全球第二大汽車租賃公司Avis亞洲區域例會首次在中國上海召開,來自日本、韓國、泰國等11個亞洲國家和地區的業界人士,正醞釀一場『進入中國的准備戰』。
洋租賃紛紛入華
在世界排名第一的汽車租賃公司Hertz與中汽安華國際貿易有限公司進行合作以後,國際上與Hertz齊名的英國Avis與上海安吉汽車租賃公司現階段也正在積極組建合資公司,目前談判已經進入了中間業務銜接的重要階段。據有關人士透露,合資公司將於今年下半年在上海開始營業,具體時間目前還不清楚。
上海安吉汽車租賃公司總經理孫先生認為:『在經濟發達的國家可供租賃的車輛佔出租汽車二分之一,隨著中國越來越與國際接軌,對租賃汽車的需求將會非常大。』談到本土的租車市場,孫先生也是躊躇滿志:『目前,雖然國內私家車的數目與日俱增,但是每年「有本無車」族的增長比私家車的增長更加迅猛。』中國汽車租賃消費者隊伍的迅速壯大,將使汽車租賃消費呈井噴之勢。
障礙重重
汽車租賃這塊大蛋糕看起來很美,但是很多障礙也讓孫先生目前還不能因為這次與Avis合作進展順利而開懷。
目前地方審批制度的層層關卡、國務院不再新批租賃公司的政策,使得安吉5年內建立200多個營業網點的願望不得不重新調整。
另外,汽車租賃費用的相對上漲,是另一種障礙。對於租車者而言,汽車價格越來越低、分期付款買車也越來越方便、實惠,相比較租車越來越不劃算。
所有障礙中,最致命的是目前中國信用體系不夠完善。在發達國家,租車所需的手續很簡單,租車人只需要帶上駕照和信用卡即可。而在中國,租車條件相比就苛刻得多。但是如果沒有良好的社會信用體系作為依托,這些手續對於騙租現象的制約力實在是微乎其微。
出路在哪裡
借用海外業已成熟的信用機制,並使這套機制延伸到中國市場可能是一個大膽的構想。開發海外客戶,並在一段時間內使之成為主流,很可能將是今後中國汽車租賃業的一個利潤增長點。安吉租賃的孫先生倒出了兩點苦衷:『海外客戶的國際駕駛證得換成中國的臨時駕證。在上海的兩個機場都設有這樣的服務,但時間是周一到周四的上午九點到下午四點半,如果不是在這個時間段,就耽誤了辦證。另外,辦證時需要對方提供臨時居留證,通常剛剛下飛機的外國人是不可能有的。』
這種做法上的顛倒使得在爭取海外客戶時失去了很多先機,但是它並不是一個棘手的問題。北京車輛監管部門不久前就這個問題,專程到上海來考察過,相信不久的將來會有一個較好的解決辦法。
沒有完善的信譽體系,租賃公司的風險由誰來化解?孫先生認為:『保險業的積極參與,加快租車風險的社會化,不失為解決之道。』
隨著整個社會信譽體系的完善,加上保險行業的風險化解,汽車租賃行業消費信用風險的控制將從現在的租賃企業獨自被動防范,演變為租賃企業與政府主管部門、司法部門、保險業、銀行以及信用調查評估機構共同參與,汽車租賃纔能迎來一個美好的明天。(陳璐)
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