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在今年年初,曾經有人預測,今年進口車對國產車的價格壓力將在3月顯現,受加入世貿組織的影響,進口車的價格將會比往年大幅下降,從而擠壓國產中高檔車價格,在3月形成一輪降價潮。如今3月來臨,進口車市場的價格是否降了下來,國產車會受到降價的壓力嗎?本報記者對北京市場的進口車做了一番探察。
日本車現在沒貨
記者以買車人的身份給兩家經銷商打電話諮詢日本車的情況,得到的答復是:豐田佳美、日產尼桑、陽光都沒有現貨。想要車的話,現在登記,至少4月提車。這是為什麼?豐田汽車專賣店——廣豐通田的王經理告訴記者:本來日本車的定貨周期是3到4個月,也就是說,從給廠家下訂單,到接到車的時間間隔為3到4個月。現在市場上的車一般應該是去年下半年積壓的和去年底訂的。但由於去年下半年,中國對日本車實行特別關稅,直到12月底纔宣布於今年1月1日解除。當時,經銷商都沒有得到肯定的消息,誰也不知道什麼時候能對日本車解禁,所以,敢下大訂單的人幾乎沒有,而且,手裡還壓著那麼多車,能訂車的人也不多。我們專賣店也只是訂了十幾輛。到現在,經過元旦、春節之後,那些去年被壓在海關裡的日本車和去年年底訂的車基本都賣得差不多了,但今年1月訂的車至少要到4月纔能大批量到港,目前確實沒車。
歐洲車價有點漲
記者曾在元旦過後對市場上的暢銷車型做過價格調查,當時豐田佳美2.4昇排量的車最低報價只有41萬元、尼桑風度為33萬元,奔馳S320是105萬元,而到了上周,這些車的價格紛紛回昇,佳美到了46萬元,尼桑是35萬元,奔馳S320漲到了110萬元。據大連汽車貿易發展公司北京分公司負責人車先生介紹,其實進口車中的高檔車價格還沒有回到正常水平。由於去年對日本車的特別關稅,使得很多本來經營日本車的經銷商轉而經營暢銷的高檔車,那時,做奔馳車的人多了,互相壓價。即使這樣,奔馳S320的價格也沒有低過120萬元。而現在,市場上比較緊俏的歐洲車是奔馳E級和寶馬7系的車,這兩種車今年都有改進款上市,但對亞洲地區的供貨比較少,因此,短時間內價格屬於穩中有昇。
韓國車缺許可證
在眾多進口車中,韓國車一直保持著進口車最低價位的優勢。今年以來,韓國車在北京市場逐漸多起來。但韓國車的銷售受到了進口許可證的制約。一位現代車的經銷商認為:由於經營韓國車的利潤不如歐洲車和日本車高,經銷商拿到進口許可證後,往往傾向於訂購歐洲車和日本車。韓國車的許可證很少,所以,盡管現在很多韓國車已經到了港口,但沒有許可證,仍然難出海關。
進口車價格還不穩定
在3月到來的時候,有關進口車的最大懸念不是價格,而是進口許可證,也叫配額。現在進口車價格略有上昇的很大原因在於今年的進口車配額還沒有發下來,市場上使用的仍然是去年的配額,舊的配額越來越少,而新的配額還沒有發,使得配額的成本增加。記者問到的配額最高達到了6.5萬元,而去年同期則只有5萬元。據中國車輛進出口公司的一位工作人員透露:『我們公司是有配額申請資質的,上周我們剛剛接到通知可以申請今年的配額了,估計這個月底配額就該下來了。』眾所周知,今年是中國加入世貿組織第一年,按照中國對世貿組織的承諾,今年的進口車配額肯定要比往年多。只有當配額數量明確之後,今年進口車價格纔會真正穩定下來,它對國產車的價格壓力纔能顯示出來,整個汽車市場的價格平穩尚需時日。
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