隨著多款低價位轎車的推出，曾經是身份和地位象征的紅旗轎車逐漸駛下『權壇』，駛進了中國百姓的日常生活。

　　『這在過去是不可能的事情。』王竣良先生為自己剛剛分期付款購得了一輛紅旗『明仕』轎車興奮不已。雖然很喜歡這一民族品牌汽車，但一直以來，較高的價格和公務用車的市場定位，使多數普通百姓根本無法擁有自己的『紅旗』。

　　2001年，中國第一汽車集團股份有限公司推出了紅旗『明仕』和紅旗『18』兩款新車，售價分別為16.98萬元和15.8萬元，比以往『紅旗』系列產品，在價格上要低3到5萬元。同時，兩種轎車的1000多種常用備件價格全面下調，平均降幅達5個百分點。據悉，近期這兩款轎車價格還將下調。

　　來自長春華北汽車銷售有限公司的最新數字顯示：去年7月以來，該公司共銷售『紅旗』低價位轎車21輛，其中9成以上是私人購車。

　　紅旗轎車是目前中國惟一擁有全面知識產權的民族品牌，是惟一具有自主開發和規模生產的國產轎車產品。作為新中國汽車產業的代表品牌，紅旗轎車一直是國家規定的政府用車，它也因此見證了中國發展的許多重大歷史時刻，成為普通百姓心中的尊貴品牌。

　　現在，『紅旗』進入多點消費時代。來自一汽轎車公司內部的消息，目前，該公司正著手開發10萬元左右的經濟型紅旗轎車，以期親近百姓，贏得更多私人購車者。

　　在最近的一次最有價值品牌評估中，紅旗轎車以44.06億元，再居國內轎車行業之首。

　　昔日的『大紅旗』以70萬元的價格為收藏家所珍藏，就連其車模也拍賣了3萬元，足見『紅旗』在消費者心目中的特殊地位和品牌價值。

　　為此，專家建議重新將『大紅旗』轎車定位於高端商品，繼續提昇其品牌價值；以『明仕』、『18』等經濟車型上市，獲取市場份額，應對『入世』挑戰。