針對一些新聞媒體報道捷達車即將降價的消息，今天一汽—大眾汽車銷售公司市場部負責人表示這一消息並不屬實，捷達轎車今年的價格相對穩定。　

　　1月16日有報道說，北京一家一汽—大眾經銷商稱裝備5氣門發動機的捷達車將在本周內降價，同時降價的還可能包括捷達『海風之旅』和『都市先鋒』(捷達AT)等，並稱降價幅度最大的大約在2.5萬元左右。　

　　當天記者采訪了一汽—大眾銷售公司市場部經理趙增君，他明確表示關於捷達降價的這一報道並不屬實。趙增君說，這條消息中自稱采訪的是一汽—大眾的北京某經銷商，連經銷商姓名都沒有透露，本身可信度就值得懷疑。同時經銷商並不能代表一汽—大眾公司，他們只是產品銷售價格的執行者，而捷達車的銷售價格是由公司來決定的。　

　　趙增君說，一汽—大眾公司2002年的營銷政策已經確定，堅持近幾年來『價格穩定、物有所值、有競爭力』的原則，捷達系列車型從整體上講不會降價，只是個別車型價格可能會適當調整，以保持各種產品間合適的價格梯度。　

　　根據國外汽車生產企業『年車型』的通行慣例，一汽—大眾今年也進行了結構調整，推出了2002年的捷達車系列年型組合。一汽—大眾今年計劃生產兩類主力捷達車型。一種是專用的第三代捷達出租車型——捷達CIX，價位在11萬元左右，這種車型是根據目前出租車市場的需求，為美化城市環境並達到較高的環保標准而生產的新型出租車，在裝備上進行了多項適應出租車營運的技術改進。另一類是適合私人及公商務用車的捷達『都市春天』、捷達『前衛』及捷達『海風之旅』，價格定位在13萬到15萬之間，其中捷達『都市春天』是適應市場需求推出的一個新的品種，價格在13萬元以內，另外捷達『前衛』和『海風之旅』是原有的主力車型，基本保持原有的價格不變。　

　　一汽-大眾多年來一直推崇的是『物有所值』，對比1997年以來的捷達產品價格裝備曲線，一汽-大眾在產品價格、裝備、技術水平方面在盡快向國際市場價格接軌，每年的捷達裝備在提高，價格卻沒有提高，這實質上是為用戶提供買得起的性能價格比最好的轎車。