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為了讓讀者更加清楚事情的真相,我們請該事件的當事人動筆敘述,詮釋個中曲折。———編者
2000年12月19日,我們武漢森林野生動物園正式向北京賓士汽車銷售中心購買了一臺奔馳SLK230汽車。可是這臺原裝車在買回後不到三個月的時間裡,就接二連三地出現問題:開始是方向機漏油,然後是警示燈亮起,再就是動力出現明顯不足。於是我們只好將奔馳車從武漢運往北京進行修理。武漢到北京往返是2000多公裡,來回需要一個星期,所有費用都是我們自己出的,我們並沒有說什麼。可惱的是該車還在繼續出現問題。
我們與武漢市消協、湖北省消協都已聯系,他們說:消協只受理個人消費者的投訴案件,對於企業的投訴不予受理。
奔馳車的修理費用特別高,這是眾所周知的。對於這臺車,奔馳維修中心的一名技師修理了五次,都沒有修好。一年的保修期已過,大家可以想象,我們需要花費多少錢纔能修好這臺奔馳車,問題是他們修理了五次,用了一年的時間都沒有修好,那我們在保修期過後,要修多少次,得需要多少年?
我們花這麼高的價格,既沒有買到世界名牌的品質,也沒有得到應有的尊重。因為奔馳公司派來的客戶關系部的麻先生和修理技師馬先生,都一再強調自己並不代表奔馳公司,那麼就是說:這臺車出了這麼多的毛病,奔馳公司未派出一個真正的代表來解決此事。可見他們是多麼不尊重中國的用戶。這種嚴重侵害中國消費者權益的做法,是我們『砸車』的主要原因。
為什麼采用『砸車』這種極端的解決方式?這是因為我們對於奔馳公司的售後服務已不再報有任何幻想,他們從這臺車出現問題至今,一直在拖延、敷衍。更重要的是,我們看到了媒體關於深圳姚先生狀告奔馳車的報道,知道『狀告奔馳車有多難』,這樣人們就會理解我們為什麼這麼做。
我們將繼續采取以下措施:一、將這一事件通知全國及國際各大媒體;二、在世界各汽車博覽會上展示這臺奔馳車的質量;三、起訴奔馳公司及北京賓士汽車銷售中心,要求賠償我們的損失。(武漢森林野生動物園副總經理 劉月玲)