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借2001上海國際汽車展覽會之機,梅賽德斯-奔馳昨晚隆重舉行以『激情故事』為主題的『梅賽德斯的100周年慶典』,同時展示其四個新型號和許多領先的技術性發展,以開始它成功產品策略的下一階段。
在本屆車展上,梅賽德斯-奔馳再次強調了它在汽車制造商之中的技術性領導地位。另外,梅賽德斯-奔馳將把焦點集中在消費者身上,在汽車造型方面為中國越來越多的汽車買家提供一個更加全面的選擇。展出的內容包括:在中國的第一次公開露面的新型梅賽德斯SL級跑車;安裝了開發或改良後的創新組件的M級車;獨特的梅賽德斯型號外觀更添光華的A級車:引發活力、激情的駕駛潮流的C級運動型轎跑車;完全反射出梅賽德斯品牌精髓的S級車;在其世界市場中獨佔鰲頭的E級車;以及梅賽德斯-奔馳在中國的售後服務。
『沒有其它型號比新的SL級更能體現出梅賽德斯「激情故事」這一口號的情味,』梅賽德斯-奔馳中國有限公司的總裁麥基樂先生說道,『從明年開始,它將加入代表著五十年空前的跑車傳統——梅賽德斯跑車長線。這一車輪上的傳奇,創造自SL開發商和汽車駕駛者年復一年對無頂廂式汽車的激情,這種車型已為世世代代的汽車擁有者和汽車熱心者所著迷。』
SL級:頗具傳奇色彩的『鷗翼車門』300SL的第五代
獨特的新型SL級型號被故意地展示在這種車型系列的始祖——傳奇式『鷗翼車門』1954 300SL的旁邊。鷗翼車門象征著跑車的獨特符號,也正是梅賽德斯-奔馳想要展現給人們看的特性。新設計秉承了SL家族中300SL的傳統優點,沿襲了在300SL樣式中所看到的一些經典方面。但它同時又是對SL家族一個全新的詮釋,表現出傳統和時尚兩方面元素的扣人心弦的、和諧的組合。
麥基樂先生說,『自1954年以來我們目睹並駕駛了SL傳奇的四個世代,我們熱愛它們當中的每一個。與這個型號系列的祖先一樣,新型跑車強調了一個至高無上的主旋律:充滿激情活力的跑車體驗。』
新款的SL級車具有一套獨特的令人嘆為觀止的最先進車輛動態操控系統,是世界上其他任何一種系列的轎車所不能相比的。它包括新型電動液壓制動系統,電子感應制動系統(SBC),主動懸掛控制(ABC)和電控車輛穩定行駛系統(ESP)。這些系統在最佳狀態下的相互作用保證了SL級車提供相當高的駕駛安全性和卓越的操縱性。
新的電子感應制動系統(SBC),最重要的性能特點是在制動壓力形成過程中具有極高的動態特性,並使用高靈敏度的傳感器來精確監控駕駛員和車輛的動作。在緊急制動情況下,電子感應制動系統(SBC)可以迅速提高制動管路中的壓力,並把制動塊壓向制動盤,從而當制動踏板被踩下的瞬時制動盤可在相當高的壓力下相互夾緊。另外,由於具有可變制動力控制的特點,電子感應制動系統(SBC)可提高轉彎制動的安全性。
作為新款SL級型號的標准配置,更進一步的高技術創新還包括一個活動車頂,可在16秒內把敞篷跑車變成一輛密不透水的雙門轎車。新型的頭/胸車窗安全氣囊、為駕駛員和前排乘客設計的兩級安全氣囊,還有新近開發出的整體座椅和自動及傳感的翻車保護軒(roll-over bars)使梅賽德斯跑車上的安全標准變得更加完美。
M級:2002年的新款設計和強力的V8引擎
除新款SL級的首次亮相之外,成功的梅賽德斯-奔馳M級車也將把許多不同的風格和技術革新帶入2002年的型號中。
在這型號的改進過程中,一些部件經過改良,同時也開發出了另外一些新的部件。前、後方新型的保險杠保證了四輪驅動汽車強大的動力性能得以發揮,同時,充滿現代氣息的車頭燈是用透明聚碳酸酯纖維透鏡制造,和帶有整體指示器的符合空氣動力學原理的鏡框使整車看起來更加典雅。經過精心裝飾的新型木質中心控制臺使M級車的內部顯得更加美觀。典雅、鉻質圈狀的調節器使人注意到了標准安裝的新式自動氣候控制系統、附加吹風機和允許車上氣候單獨為後方乘客而調節的分開式透氣噴管。同樣,在安全性方面,梅賽德斯越野車提供了更典型的梅賽德斯創新:2002年開始,車窗安全氣囊和兩級前座安全氣囊為車上標准裝置。
A級:擁有更多車內空間和大量工程技術組件的新型號
帶著經過重新設計的車身和在風格上依照人體工程學改進的車身內部,更進一步的技術改善再次將梅賽德斯-奔馳A級車打入較小轎車市場,並重申它自2001年春就在這個市場上作為最成功的潮流領頭人的角色。
含有大量工程技術的組件和設計的精巧使改進後的A級車更顯魅力和豪華。對車頭風格的重塑,奪目的保險杠輪廓線底部突出了一個經過二次設計的進氣口,呈現出更敏捷、更有活力的外觀,並使車身看上去更寬廣、更醒目活躍。另外,前保險杠上新型有機集成的、可更換的防擦條和先進的透明塑料車頭燈透鏡更給這一獨特的梅賽德斯型號增添了無限的光彩。
C級運動型轎跑車:年輕化的新面貌引發充滿活力、激情的駕駛潮流
『作為一輛雙座敞篷跑車,它特別清楚地突出了C級車活力、進取的特點;而它年輕化的新面貌則在梅賽德斯典型的工程標准下引發新一輪充滿活力和激情的駕駛潮流。』麥基樂先生如此評價道。
在駕駛安全性方面,跑車後方高高的擾流器使後軸更有動力,而同時,這個設計巧妙的擾流板還可充當後視窗口,在任何情況下特別是在停車的時候可給駕駛員一個相當開闊的視野。
明亮的車廂和獨特的露天體驗要得益於一個全景式滑動天窗。從前擋風玻璃一直到後擾流器,這些部分全是玻璃。只要輕輕按下一個按鍵,天窗的前半部分就會滑到後面去,留下一個比傳統的活動天窗還要大三分之一的空間。S級:在中國最受歡迎的型號
至於其他一些令人興奮的梅賽德斯型號,有超過30種技術創新譬如智能協助系統在S級車中首次展現。標准配置的S級車提供了大量的附件,這些附件在每次駕駛或乘坐新型S級車的時候都不可避免的注意到。參展的轎車型號代表了梅賽德斯品牌的精髓:品質,安全,創新,舒適,耐久和活力,而這些優點在S級車上都完完全全的體現了出來。
E級:超過6,400種可能的選擇
自從1995年推出以來,熟悉的『雙頭燈』面孔--梅賽德斯-奔馳E級車又取得了相當大的成功。在西歐,僅這個系列就佔有大約25%的市場份額,而在德國則在30%以上。幾乎在每四輛的梅賽德斯-奔馳轎車中就有一輛是E級車(23.6%)。
兩種車型、十種發動機、三種設計和帶有15 種油漆工作顏色和11種裝飾選擇的設備線,加上一種獨具創新特色的可供取捨的駕駛配置--如此眾多的選擇范圍,正是E級車以客為主的概念,它滿足了今天汽車駕駛員不同的靈活性要求。一個不嚴格的計算表明,E級車在為顧客根據自己的喜好而對轎車的車型設計、規格等方面提供了超過6,400種不同的選擇,而這還沒有把眾多的汽車附件包括在內。
售後服務:不斷擴張的維修網絡遍及中國不同的地區
到目前為止,梅賽德斯-奔馳中國有限公司已經在中國內陸建立了22個維修服務中心,另外在香港有6個,澳門2個。還打算在幾年之內在中國再建立40個銷售點。
所有維修服務中心都位於中國的各主要城市和重要地點。他們都被裝備以最先進的工藝技術,並致力於在售後服務中提供梅賽德斯-奔馳卓越品質。在服務網絡內的任一所維修服務中心,與世界各地的梅賽德斯-奔馳車擁有者一樣,客戶都可享受到同樣的服務質量。隨著顧客日益增加的需求和期望,梅賽德斯-奔馳的維修服務網絡將會進一步擴大發展。
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