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新世紀的第一年即將過去,我國保險業在『入世』概念的刺激下又一次大踏步地向前邁進了一步。展望未來,保險公司上市、投資渠道拓寬、保單費率市場化改革等等將為我國保險業開創更廣闊的空間。
消費者將成最大受益者
面對WTO,國內各家公司為應對國外大型金融保險集團的挑戰,紛紛投入巨大的財力、物力對本公司的產品與服務進行昇級換代。中國人壽保險公司今年在上海率先啟動全新的內部管理體系及客戶服務體系,該體系最終將改善公司對各層次客戶包括代理人的服務關系,使中國人壽的服務網絡大大延伸;中國太平洋保險公司也不甘人後,在深圳推出新版特別系列服務,包括『95500』客戶服務電話中心24小時服務熱線、保險專業顧問、保險車輛故障無償救助、保險事故傷害搶救擔保、提供代步汽車、誠信快捷理賠、保險事故車輛修理工期及質量保證、新車約定換新件、應急調度用車援助、車會會員優惠和防災防損義務培訓等11項服務舉措;為使客戶享受更加個性化的服務,泰康人壽保險公司正式啟用了新型先進壽險軟件系數——Life/A-sia系統,該軟件系統由美國CSC公司開發,是目前國外最先進、最專業的壽險管理軟件包之一,在瑞士豐泰人壽保險公司專家的技術支持下,泰康人壽投資約1611萬元人民幣,成功開發建設了Life/Asia系統,使該公司的信息技術水平處於國內保險業的領先地位;平安保險公司今年在推出眾多新險種及服務措施的同時,公司在服務理念上也在進行更新,由過去的單一的產品的銷售而轉向對客戶提供綜合的金融服務。產品與服務的昇級最終收益者將會是廣大的保險消費者。明年,外資保險也將在國內幾個最先開放的城市銷售其產品。由此看來,2002年消費者將成最大受益者,將有更多的選擇,也將獲得更好的服務。
迎來保險公司上市年
保監會、證監會有關負責人年內曾在各類正式場合多次表態,歡迎並鼓勵符合條件的保險公司盡快上市。保監會主席馬永偉曾經指出:『保險公司上市後,可以輕而易舉地融入資本,並通過資本運作進行大規模的購並活動,這對未來金融業向著全球化或是金融控股集團的方向發展具有積極的意義。』保險公司通過上市可以迅速提高保險公司的品牌知名度,增強客戶對公司的信心,並能夠有效提昇公司在市場競爭中的整體實力。因此,今年國內已有多家公司如:平安、太平洋、新華人壽、華泰、大眾等表露了其上市意向,其中部分公司已經結束了上市輔導期。目前,保險公司上市道路上的障礙已基本掃清。各家公司正處在緊張的上市前的准備工作中,業內人士預計,明年將會有兩至三家保險公司率先上市,我國證券市場即將迎來保險公司上市年。
保險業邁向投資時代
國家目前已允許保險公司進入銀行間拆借市場、債券市場;允許保險公司與銀行協商利率;允許保險公司的資金進入證券市場,買賣證券投資基金。今年4月,中國保監會批准『投資連結保險』的資金可投資於證券投資基金的比例最高可達到100%。政策出臺後,保險公司大規模介入基金市場,現已成為該市場中最大的機構投資者。今年上半年全國中資保險公司投資證券投資基金達91.5億元,同比增幅達到252%。今後,保險資金的投資渠道還有不斷擴大的趨勢。據消息靈通人士透露,我國保險資金運用體制即將面臨重大調整。保險公司現行的陳舊的保險資金運用管理體制及相對過窄的資金運用渠道,已引起國務院有關部門的高度重視,國務院現正會同保監會廣泛聽取各方意見,將對我國保險資金運用體制做出調整,容許保險公司成立具有獨立法人資格的資產管理公司管理公司自有的資金,並在未來逐步與國際接軌,開展代客理財業務。而保險資金運用渠道也有望隨之有新的突破,對一些償付能力強、資金運用較為規范的公司容許其按一定比例進入股票二級市場。
保險費率迎接市場化改革
費率是影響保險價格的最直接最重要的因素。過去,為避免各公司相互之間的惡性競爭,費率一直是保監會嚴格監管的對象。目前車險業務已在我國財產險的保費中佔有60%的比例。隨著保險業改革開放的深入,市場主體日益增多,市場競爭特別是車險業務競爭尤為激烈。僵化單一的費率體制,導致『高手續費、高返還和低費率』等惡性競爭行為屢禁不止,不僅擾亂了市場秩序,而且影響了該業務的健康發展。今年9月,中國保監會決定,自10月1日起,廣東省機動車輛保險(簡稱車險)費率將率先在全國進行試點改革。屆時,廣東省內各保險公司將不必執行中國保監會統一規定的固定車險費率,而可以自主制定車險費率。事實證明,車險費率改革試點,對規范市場行為,避免『暗箱』操作,杜絕各種違規行為,促進車險市場的公平競爭和市場培育起到了積極的作用,同時,車險費率改革試點後,人保、平安、太平洋、華泰、華安等各家公司在『讓利給消費者』的基礎上,內部管理與服務水平也均有了長足的進步,對全國的車險市場起到了明顯得促進作用。業內人士指出,車險費率改革試點,不僅僅是車險監管方式的重大改變,同時表明我國保險業正以此為起點,向費率市場化改革跨出了關鍵性的一步。
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