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俗話說得好,再好的美食,天天吃也會厭煩。用這句話形容今年的汽車展覽市場,可謂一語中的。據不完全統計,自年初至今,全國已辦的車展已有100多個。可惜的是,如此多的車展,不僅難以再現以往觀者如潮的盛景,而且讓廠家避之唯恐不及,觀眾也有許多抱怨。車展的規范問題,應該引起有關方面的重視了。
十個城市九個展,還有一個剛流產
今年,新世紀的第一個春天剛剛到來,汽車博覽會就在全國各大城市雨後春筍般生長出來。幾個月的時間裡,各種車展爭先恐後地在各地上演,到今年8月掀起了一個高潮。這邊廂,沈陽車展還沒有閉幕;那邊廂,青島、大連、西安、成都、濟南、長春等城市都在緊鑼密鼓地籌辦,有的西部欠發達城市也不甘寂寞地辦起了車展。於是乎,車展的消息此起彼伏,這兒『中國第一』,那兒『亞洲稱雄』,光『中國第三』就有幾家在爭。今年11月份開幕的成都車展上,主辦方就提出要辦成西部第一、中國第三(僅次於北京、上海)的車展;而10月份的天津汽車博覽會,目標也是『全國第三』。
據不完全統計,今年以來,全國各地舉辦的與汽車有關的展覽已達100多個,同一個城市甚至春季辦、秋季辦,這一家汽車城辦、另一家汽車城也要。有的甚至堂而皇這地冠以『國際汽車博覽會』的大名,卻連一家外商都沒有,讓人覺得滑稽。難怪有人打趣說是:十個城市九個展,還有一個剛流產。
車展商機,成了企業的負擔
眾所周知,與北京車展齊名的上海車展,今年遭遇到了嚴重尷尬,由於收費昂貴、服務不到位、場地局促等原因,國際排名前5位的汽車巨頭——通用、福特、戴-克、豐田、大眾都未參展。雖然主辦者進行了聲勢浩大的宣傳,但畢竟不復往日輝煌。
上海國際車展尚且如此,其他一些車展就更慘不忍睹了。今年夏天,記者應邀參加一個國際汽車(摩托車)及零部件展覽會,到現場卻發現,參展的廠商僅有幾十家,大多數是鄉鎮企業。展覽會期間最為熱鬧就數開幕式,來了大約200多人。
觀眾對這種展車不滿意,廠商更是避之唯恐不及。一位廠家代表告訴記者,企業一年能收到100多份參展請柬,有的是當地政府出面邀請,有的是業務單位來電推薦,有的是上級部門來函布署,有的是某些領導的私人關系……參展吧,資金不夠、人手不夠;不參展又怕處不好關系,得罪某些部門和個人,給工作造成被動。本來應是企業的商機展覽,此時卻變成了企業的負擔。
經濟發展的助推劑還是『圈線的陷阱』
車展越辦越多,許多車展的效果也不如人意,但為什麼各地還樂此不疲呢?下面一種解釋也許有些代表性:展覽是一種連帶性很強的活動,而汽車作為除房地產以外的第二大個人購買項目,就工業品來說,沒有其他一項產品對世界經濟有如此大的衝擊,對人們生活有如此大的影響。汽車展覽,本身就是吸引眾人視線的一項強衝擊力活動。除此之外,它還能夠拉動交通、旅游、商業、餐飲業、金融業等眾多相關產業的發展。許多地方政府也正是看中了這一點,希望以汽車展覽活動搭臺,在啟動汽車市場、推銷汽車產品外,讓其他產業也唱唱戲。這就是我們常說的『會展經濟』。
成功的展會,的確能為主辦方帶來巨額利潤。世界各大汽車展早就做出了詮釋,2000年成功舉辦的北京車展也是一個范例。但,如此多的車展,忙了政府、累了企業、坑了觀眾,觀眾駕街、企業叫苦、政府傷神。這種結果,想必是許多主辦城市不願意看到的,也與他們辦車展的初衷大相徑庭。尤為值得一提的是,許多車展的主辦單位短期行為嚴重,人員成份復雜、素質不高,展位費一收,其他便放任自流,車展成了某些人『撈錢』的手段。
想沒想過這樣辦車展?
今年10月27日,第四屆山東金秋車展落下了帷幕。據初步統計,在為期四天的展會時間,有近10萬省內外觀眾光臨現場,771輛車當場開走,成交金額近億元。
山東車展是一個地方性、區域性的小型車展。它既不貪大求洋,邀請國外知名廠家,也沒有復雜的會議議程。它的目的僅有一個——售車。說他是車展行,說是個交易會也可以。由於參展的企業大多是各大汽車集團駐山東的分公司或經銷商,此次車展的進口車陣容空前強大,奔馳、寶馬、大宇、現代、起亞都有多種車型參展,雪鐵龍·畢加索、雷諾·風景、歐寶·歐美佳、福特·蒙迪歐也悉數到場。國產車更是應有盡有,幾乎囊括了各種轎車品牌。這次展會上,各種轎車都有不俗的戰績:海南馬自達323轎車售出31輛,上海奇瑞售出35輛,江蘇悅達售出39輛,吉利美日售出50輛,風神·藍鳥售出62輛。桑塔娜、富康、捷達老三樣也有上佳的表現。
山東的地方性車展是成功的。本次觀眾人數之多、售車數量之多、影響面之廣都超過往屆。不少廠商表示,參加這樣的車展,回報遠遠大於投人,舉辦者、參展者、消費者三方同時受益。
日前結束的杭州西湖博覽會汽車展也是個成功的范例。展會期間共有17萬人次參觀,成交汽車7000輛,成交額達11億元。
事實告訴我們,成功的車展必須有自己的特色,不要貪大求洋。只有從各地實際出發,充分考慮本地的城市規模、知名度、居民消費水平及消費習憒、老百姓對汽車的喜愛程度等,纔能實實在在地為廠商和觀眾服務。另外,國家有關部門應對車展有一套嚴格的審批程序,制定一套完整的規則,通過有效的宏觀控制,提高車展的水平和檔次,使我國的車展市場逐步完善起來。
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