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10月14日晚上6時30分,2001年APEC會議籌委會秘書處在國際新聞中心1號新聞發布廳舉行新聞發布會,邀請上海市市長徐匡迪介紹了APEC會議上海籌備情況,外交部新聞司副司長章啟月主持了發布會。徐匡迪市長回答記者提出的問題如下:
一、在亞太地區,上海和香港都是現代化大都市,請問徐市長對兩地的優勢互補及互相競爭方面有什麼看法?(《香港之窗》雜志)
答:上海和香港都是中國的經濟中心,但是兩地的社會制度不同。香港是『自由港』,有獨立的金融制度和司法制度,而且不用交稅。而上海是遵循中央政府的統一政策,上海不但要建設自己的城市,還要支持中國內地的開發。相比較之下,香港是自由貿易港,具有更多的金融界專業人纔和規范的市場運作體系;而上海具有國內科研院所,科技專業人纔齊全。上海和香港可以互補和借鑒,從而在未來成為中國這架『大飛機』上的兩個發動機,共同使中國的經濟發展得更快。而兩地的互相競爭就像中國國家足球隊的兩個前鋒,大家都爭著進球,但進的球都屬於中國。
二、想了解APEC上海會議的安全保衛工作的細節,特別是在9·11事件後,安全保衛工作是否有變動?(德國電臺)
答:上海在9·11事件發生後,加強了安全保衛,使准備工作更加細致周密,但是我在這裡不能透露細節,否則這些安全保衛工作就變得不安全了。我們在准備安全保衛措施的細節時,與有關國家的安全部門交換了意見,因此這些安全措施細節也得到了有關國家的認可。我要說明的是,這些措施可能給一向自由、不受限制的記者們帶來一些不方便,但是為了各位的安全,希望大家能配合我們的安保工作。
三、APEC上海會議給上海的經濟發展提供了機會,但為了舉辦這次會議,上海市政府在經濟上肯定有投入,而且在會議期間,上海市市民也被放假五天,這一切會否對上海的經濟造成影響?APEC上海會議會為上海經濟帶來什麼發展?(上海電視臺財經頻道)
答:為准備這次會議,上海市市政府投入了近3億人民幣(折合近4000萬美元),這些資金主要是用於內部場館布置。但是上海沒有為這次會議建造專門場館,像科技館是為上海青少年科普活動提供的場館;新聞中心其實是國際會議中心的配套設施,只是比原計劃提前一些建造;許多工作人員都是志願者,他們不拿工資;會議的普通用車是由出租汽車公司按照市場運作方式購買,只是在會議期間提供用車,會後這些車將回到出租車隊,充實上海的出租車運營;而會議期間的貴賓車除了個別國家自帶車輛外,大多數貴賓車由戴姆斯勒-克萊斯勒公司贊助,這些車都是防彈車,會後公司會收回。因此總體來說,資金投入不是很大。
APEC在上海召開,有利於提高上海的國際知名度,讓世界更好地了解上海的經濟發展、上海的人民。在會議期間,上海市市民不是放假五天,只是換了休息日,因為20日、21日本來就是周末休息,13日、14日的休息日上海市民沒有休息,以替換17日、18日,因此實際上上海市民只有19日是『APEC假日』。而且換休的人員主要是機關單位和各學校,而企業根據具體情況自行安排,而那些與國際貿易有聯系部門如海關、商檢、外貿公司、銀行等部門照常工作。換休是為了使上海市民出行更方便,因為為保證21個經濟體領導人及其配偶車隊的出行及新聞記者的采訪,必須在上海進行局部的交通管制,這樣會造成上海市民出行的不便。而換休後,市民可選擇在家休息或者出游。
四、APEC的主旨是共同繁榮。而現今的世界經濟的確存在經濟鴻溝。本次APEC在上海召開是否有助於消除經濟鴻溝?有何幫助?(上海電視臺)
答:經濟鴻溝是近十幾年來在發達國家和發展中國家之間,因為信息技術的發展帶來知識經濟的飛速發展而造成的鴻溝,而這種鴻溝不是傳統的自然資源的差異、人力資源的差異,而是所謂的『數字鴻溝』,這種差距必須由發展中國家通過加強教育和科技的發展來消除。上海這次在籌備會議過程中,在電信通訊、光通信寬帶出口、網絡等方面都有了很大的提高,對拉近與發達國家的『數字鴻溝』差距幫助很大。
五、9·11事件後,世界經濟有了衰退,香港特首董建華與他的經濟班子探討了應對措施。那麼上海的經濟在9·11後有沒有退步?上海市市政府有什麼應對措施?(中國新聞社)
答:其實世界經濟在今年6月已開始放慢。美國第二季度的增長率只有0.7%,由於美國經濟在世界經濟中所佔份額很大,因此影響了世界經濟的增長。而9·11事件只是使這種衰退更加顯著,雪上加霜。但是,上海的經濟有五分之四是靠內需來拉動的。主要是國內各地的需要以及上海自身的城市建設。例如,上海每年要向市民出售1000多萬平方米的住宅;上海在西部開發中也投資了很多項目,例如三峽水利工程以及西氣東輸計劃中的一些項目,因此今年1至9月上海的經濟增長仍舊取得了10.3%的好成績,而且全年的增長也可望保持兩位數的增長。今後,上海一方面要克服美國經濟衰退、日本經濟低迷所造成的外貿出口壓力,一方面更要靠拉動內需來發展經濟,使經濟保持穩定的增長速度。
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