|
||||
空中客車中國公司代理總裁馬樂德於8月27日在此間表示,空客公司將繼續與中國開展全方位、深層次的合作,主要包括轉讓技術、培訓人員、提供零配件等。
『中國是世界上最具潛力的民用飛機市場,空中客車公司致力於制造世界上最大A380客機。隨著中國即將加入世貿組織和二00八年北京奧運會的臨近,我深信中國與空客間的聯系會日益緊密。』他充滿信心地說。
目前,中國的航空公司已有百餘架空中客車,佔民用飛機總數的百分之二十四,隨著中國經濟的飛速增長和人民生活水平的提高,這個比例還將進一步上昇。
業內人士預測,今後二十年內,中國將需要一千六百架新飛機,根據去年目錄價格,這些新飛機價值約一千五百億美元,中國將成為僅次於美國的全球第二大市場。
『空中客車公司來中國不僅僅是賣飛機,還要加強工業合作。』馬樂德說。
不久前,空中客車公司與中國航空工業集團公司簽訂了一項關於共同生產A320飛機機翼部件的備忘錄,空中客車向中航集團轉讓A320這種世界上最受歡迎的單通道飛機的相關生產技術,包括機翼最復雜零部件的制造。中航集團下屬的沈陽飛機制造公司將在現有制造緊急艙門等零部件的基礎上,在五至七年的時間裡,逐步掌握整個A320機翼的制造技術。
目前,中國的西安、沈陽、貴州、成都飛機制造公司直接參與為空中客車飛機生產零部件。它們作為全球供應商網絡的一部分,向空中客車公司及其合作伙伴交付高標准、高質量的產品。
馬樂德說:『這些合作生產項目進展順利,發展前景很好,我們希望通過技術轉讓將中國與空中客車最暢銷的機型聯系在一起。今後我們除了將繼續加大投資以外,還要向中國的工程師、飛行員傳授經驗、知識與技術,培養出一批優秀的人纔。』
空中客車公司投資八千萬美元與中國航空器材進出口總公司在北京建立了華歐航空培訓中心和零配件支援中心。這是中國第一家集航空培訓和客戶支援為一體的規模巨大、設施最先進的中心,可模擬北京、上海、廣州、香港等中國主要機場在各種條件下的情況。每臺模擬機每年可以提供五千個小時用於機組改裝培訓、飛行員復訓和維護人員的培訓。
民航管理局的有關負責人指出,空中客車帶來的不僅是資金和機遇,還有西方先進的飛機制造技術。
空中客車公司是英、法、德、西四國合作的結晶,空客與中國的緊密合作被業內人士稱為『中歐友誼的碩果之一』。
空中客車公司與中國的合作始於一九八五年,目前,它向中國用戶提供從一百到四百座的全系列飛機。在全球范圍內除了位於法國圖盧茲的公司總部外,空中客車公司只在中國、美國和日本設有全資的子公司。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||