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從8月4日起,一款與夏利2000配置相近的新車———『世紀廣場』正式上市銷售,售價僅為119980元,比夏利2000降低了13000元。就在夏利經銷商忙著賣車的同時,其他中檔轎車的廠商和經銷商卻感到了無形的壓力。在國家放開國內汽車零售價格之後,低檔轎車就陸續舉起了降價大旗。那麼,此次『世紀廣場』的推出,是否會將價格大戰延續到中高檔轎車上呢?
降價效果立竿見影
據北京亞運村天津汽車銷售專賣店介紹,4日當天售價為119980元的『世紀廣場』賣出了3部。而夏利在北京的總代理向記者介紹說,該車在北京20—30部左右的庫存這兩天已經賣得差不多了,『這星期還要緊急調車』。同時,天津的消費者對於『世紀廣場』也表現出濃厚的興趣。據某經銷商介紹,這兩天除了銷量有所上昇之外,諮詢電話也始終不斷。
競爭對手壓力陡增
對於『世紀廣場』的推出,夏利的老『冤家』———賽歐會有什麼反映呢?上海通用的有關人士對記者說,售價為12萬元左右的『世紀廣場』會給同類型的轎車市場帶來更激烈的競爭。但是,根據目前市場的銷售情況,賽歐還沒有跟進的打算。同時,他也肯定『世紀廣場』將為消費者提供更多性價比接近的轎車選擇。
以11萬—13萬元轎車為主打的富康經銷商介紹說,早在去年年底,『夏利2000』和賽歐的下線就對富康的銷售產生了一定的影響。今年上半年,富康各款車型的價格也是一降再降。目前,價位最低的車型在11萬元左右。但是,這位經銷商坦言,這款車的配置卻無法與新上市的同價位的車相比。
同時,長安羚羊在天津的經銷商表示,『羚羊』可能是在國家放開國內汽車價格以後第一款降價的中檔經濟型轎車,而且降幅達到了7000元。但是,銷售的效果卻不盡如人意,也沒有任何廠家跟進。但是他認為,夏利2000一直是消費者比較關心的品牌,因此,『世紀廣場』的推出仿佛分量將更重一些。
中檔轎車是主戰區
市場瞬息萬變,『世紀廣場』是否會引起更多同類型轎車的價格大戰尚還無法預測。但是,中國汽車工業協會最近公布的數據顯示,今年1至6月國內共銷售轎車345174輛,其中以帕薩特、奧迪、本田以及『桑、捷、富』為代表的中高檔轎車的銷量有267435輛;天津夏利、長安汽車、上汽奇瑞的銷量也達到了57744輛;而10萬元以下的經濟型轎車銷量卻不足20000輛。
由此可見,轎車之間真正的競爭還是在10萬元以上的中高檔轎車。盡管目前中高檔轎車市場價格大戰尚未真正來臨,但是無論是富康、桑塔納還是捷達都已經做出了試探性的一步。價格戰火在不久的將來也許將會從低檔經濟型轎車燃燒到中檔轎車市場。
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