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美國聯合航空公司7月2日宣布,由於美國航空管理部門的反對,聯合航空准備放棄原先提出的出資43億美元購並合眾國航空的計劃。聯航發表聲明稱,合眾國航空與聯合航空公司將討論終止在8月1日以前兩家公司可能合並的計劃。根據協議,聯航將付給合眾國航空5000萬美元的終止費,以便於8月1日退出該項合並協議。至此,曾鬧得沸沸揚揚的美國航空史上最大合並案被迫告吹。
聯航購並合眾國航空一案泡湯主要是由於美國航空管理部門因擔心兩大航空公司合並後形成壟斷和阻礙競爭而拒絕為合並開綠燈。去年11月,當美國聯合航空公司宣布收購合眾國航空的計劃時曾在美國航空界掀起巨瀾。聯航現為美國第二大航空公司,合眾國航空排名第六。聯航原希望與合眾國航空合並後能加強其在美國東岸的市場佔有率。
在美國司法部的乾預下,聯航當時就承諾把華盛頓地區的航線航班經營業務從合並後的新公司中劃撥出來,成立獨立的DC航空公司,公司股權將出售給美國黑人娛樂電視臺的創立人約翰遜。聯航的競爭對手大陸航空公司董事長兼首席執行官高登隨即表示,願意向DC航空購買華盛頓裡根國家機場的部分航班,其他航空公司也表示了興趣。高登指出,只有將DC航空的股份賣給聯航與合眾國航空以外的航空公司,纔真正有助於促進這一市場的競爭。美國交通運輸部指出,聯航與合眾國航空兩家航空公司合並後在美國航空市場上的佔有率約為25%,很容易形成壟斷。美國航空業工會及消費者協會對兩家公司終止合並協議表示歡迎。工會一直認為,兩家航空公司合並將會導致大量裁員,從而損害員工的利益。而消費者協會則認為兩家航空公司合並將形成壟斷和阻礙競爭,最終使消費者受損。
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